印度捷特航空公司历史

进入2004年3月，捷特航空的航线版图进一步扩展，开通了连接斯里兰卡的国际航线，标志着其国际航空网络的建立。2007年4月12日，捷特航空完成了历史性的收购，购并了撒哈拉航空公司，并将其更名为Jet Lite，这一举措进一步巩固了其在航空市场的地位。

截至2010年12月31日，印度捷特航空公司的机队规模相当可观，共有88架飞机，其中45架为已订购的额外机队成员，整体平均机龄保持在2年左右，展现出良好的运营状况。在机队中，ATR 72-500型号的飞机有10架，还有4架波音737-400，它们为公司提供基本的短程和中程航线服务。

年8月17日，在孟加拉国首都达卡齐亚国际机场，一架捷特航空的波音737-800型客机。这架搭载121名乘客和10名机组成员。客机当天计划从达卡飞往印度孟买，在起飞时遇到紧急情况刹车并滑出跑道，造成机场进出航班中断，无人员伤亡。

到了德里以后去卡拉拉，我认为最省事的方法是在德里买张航空通票（15天内可以自由转遍印度只须500美元），印度航空（IN-DIAN AILINE）、捷特航空公司（JET AIR）都有此服务，可以从德里直接飞过去（需要在孟买转机）。

现在从俄罗斯进口石油，印度航空公司捷特航空从4月份开始所有航班一直都处于营业的状态。印度政府自从俄罗斯进口后，印度内部的使用的石油燃气压力也大大的减轻了。后记：其实印度90%的石油都依赖海外进口，石油价格下降，印度的能源和工业成本是可以有所减低的，这对莫迪推行工业政策会有一定的正面作用。

印度国际航空公司历史

1、印度航空的历史可以追溯到1932年，当时的名称为塔塔航空公司。1948年3月8日，它正式注册，英文名称为Air India International，主要致力于国内航线服务。然而，仅仅几个月后，即6月8日，印度航空公司开始了国际航线的运营，首条航线是从孟买飞往伦敦。

2、印度航空公司最初成立于1932年，初成立时的名字是塔塔航空公司，是当时印度工业家贾姆谢特吉·塔塔的企业（今天的塔塔集团）的一个分部。1932年10月15日塔塔本人飞一架小型单引擎飞机为帝国航空将邮件从卡拉奇经艾哈迈达巴德传递到孟买。此后一名英国皇家空军继续将该飞机飞到钦奈。

3、印度航空公司成立于1932年，是一家总部位于孟买的国际航空公司。该公司在印度境内及国际上运营定期航班，覆盖各个大陆。印度航空公司的特点 印度航空公司的特点之一是其广泛的航线网络，覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美和澳大利亚等各个大陆。其次，该公司提供多种服务，包括商务舱、经济舱、儿童服务和老年人服务等。

印度LCA战斗机

1、LCA“光辉”是印度斯坦航空公司为满足印度空军需要研制的单座单发轻型全天候超音速战斗攻击机。LCA主要任务是争夺制空权、近距支援，是印度自行研制的第一种高性能战斗机。印度空军提出其作战能力必须优于美国的F-20。

2、LCA“光辉”是印度斯坦航空公司（HAL）为满足印度空军需要研制的单座单发轻型全天候超音速战斗攻击机，主要任务是争夺制空权、近距支援，是印度自行研制的第一种高性能战斗机。印度空军提出其作战能力必须优于美国的F-20。

3、这款LCA战斗机是印度航空公司所研发制造的，一款单座单发全天候超音速的第三代战斗机，这款战斗机机身长度能够达到12米，机身整体高度为4米，翼展能够达到2米，最大飞行速度则能够达到2205公里每小时，作战半径为500公里。

4、LCA“光辉”舰载机 印度国产LCA“光辉”舰载机采用滑跃起飞-阻拦着舰方式，在其国产航母“维克兰特”号上首次成功起降。印度海军称，这次成功着舰具有重大里程碑意义。此次试验中，除“光辉”舰载机外，米格-29K舰载机也在“维克兰特”号上成功起降。

5、那么中国的歼-15真的就连印度的LCA光辉都比不过吗，首先我们来看，LCA是一款轻型战斗机，而中国歼-15则为一款双发重型舰载机，一款仅有5吨自重的LCA，其武器装备挂载能力是绝不可能与中国歼-15相提并论的，而且其作战半径也要与中国歼-15差很多。