3d打印在航空航天领域的应用
航空航天器件制造：3D打印技术在航空航天领域的应用不断扩展，用于生产轻质且复杂的飞行器件和组件。 玩具制造：3D打印为玩具制造提供了新的可能性，可以快速制作出独特且个性化的玩具，满足不同消费者的需求。
空天引擎“炎驭一号甲”火箭发动机核心部件均采用3D打印工艺路线。
从现阶段应用看，3D打印技术在航空航天领域主要有两大应用：一是复杂零部件的直接快速制造；二是零部件快速修复。对比传统制造方式，3D打印在航空航天装备制造方面优势颇多。
目前适合航空航天产品应用的3D打印成型技术,主要有哪些?
中国商飞叶工：在材料增材技术方面，我看到比较多的是激光粉末床熔融技术，还有电子束粉末床熔融方面的工艺，第一例就是定向能量沉淀的工艺稍微少一点，不过它的好处是能3D打印比较大的零件，它能形成比较大的毛坯件，后进行这个零件的加工。
D打印的主要成型技术包括以下几种： 熔融沉积成型（FDM）：这是最常用的3D打印技术之一。它使用热塑性塑料在打印过程中逐层堆积，形成三维物体。 激光烧结技术：此技术使用激光在粉末材料（如塑料、陶瓷或尼龙）上烧结，形成物体。这种技术适用于制造复杂的形状和多孔结构。
D打印技术类型：FDM：熔融沉积快速成型，主要材料ABS和PLA。熔融挤出成型（FDM）工艺的材料一般是热塑性材料，如蜡、ABS、PC、尼龙等，以丝状供料。材料在喷头内被加热熔化。喷头沿零件截面轮廓和填充轨迹运动，同时将熔化的材料挤出，材料迅速固化，并与周围的材料粘结。
C919大客翼身组合体大部段中的关键零部件钛合金上、下翼缘条是由西安铂力特激光成形技术有限公司使用金属增材制造技术（3D打印）所制造，上、下翼缘条中最大尺寸3070mm，最大重量196kg的左上缘条，仅用25天即完成交付，大大缩短了航空关键零部件的研发周期，实现了航空核心制造技术上一次新的突破。
FDM：熔融沉积快速成型，主要材料ABS和PLA SLA：光固化成型，主要材料光敏树脂 3DP：三维粉末粘接。
3D打印在航空航天领域有哪些应用优势
1、零壹空间OS-X6B火箭及姿控动力系统整机。零壹空间自研姿控动力系统取消传统管路连接各功能部件，创新性应用钛合金3D打印技术，以异型气瓶为基础，对系统进行一体化设计，且提前预制了内部流。空天引擎“炎驭一号甲”火箭发动机核心部件均采用3D打印工艺路线。
2、从现阶段应用看，3D打印技术在航空航天领域主要有两大应用：一是复杂零部件的直接快速制造；二是零部件快速修复。对比传统制造方式，3D打印在航空航天装备制造方面优势颇多。
3、D打印技术在航空航天、生物医学、建筑等领域的应用，为这些行业的科技创新提供了有力支持。例如，3D打印技术在航天领域可以用于制造轻质、高强度的航天器零部件，从而提高航天器的性能。通过3D打印技术，可以减少生产过程中的废料产生、降低原材料浪费，从而降低生产成本。
