航空电子的历史
1、航空电子诞生于20世纪70年代。伴随着电子工业走向一体化，航空电子市场蓬勃发展起来。在70年代早期，全世界90%以上的半导体产品应用在军用飞机上。到了90年代，这个比例已不足1%。从70年代末开始，航空电子已逐渐成为飞机设计中一个独立部门。推动航电技术发展的主要动力来源于冷战时期的军事需要而非民用领域。
2、年美国西南航空公司率先推出电子客票以来，电子客票就受到了航空公司和旅客的青睐。中国电子机票的发展历程：2000年3月，南方航空率先推出国内第一张电子客票（本票电子客票）。2004年，国航、南航、东航三大航空公司均有自己的电子机票系统，并未加入BSP电子机票系统当中。
3、中国南方航空公司在2000年3月28日就推出了自己的B2C电子机票系统，2001年3月28日推出团体电子机票系统（B2B），成为了我国最早推出电子机票业务的航空公司，南航专用电子商务柜台及售后服务网点已经可以支持到90余个机场。
航空电子系统涉及的技术领域有哪些
1、飞行管理系统出现在20世纪70年代，在原有的自动导航及通信控制及其他电子系统的技术上发展起来的。柯林斯（Collins）和霍尼韦尔（Honeywell）公司分别在其参与研发的麦道和波音飞机上率先引入集成的飞行管理系统。随着技术的进步，飞行管理系统的重要性不断提高，成为飞机上最重要的人机交互接口。
2、它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。
3、航空航天工程主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的基本知识和技能，涉及数学、物理、计算机、材料学等多个领域，进行飞行器总体、结构与系统的分析设计等。例如：火箭、载人飞船等飞行器的设计制造，飞机各种电子设备的研发生产等。关键词：火箭、飞机、神舟飞船、导弹。
有谁知道gds是啥玩意儿?
GDS是“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。
博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。1886年罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。
如果对游戏要求不高可以考虑，比如说那些赛车游戏，基本玩不了，一些新的小游戏，比如鳄鱼洗澡也玩不了，不知道为什么。
这个时代的传奇，叫做“仁者吴迪”。大笑江湖（4张） 身为一个传奇的人物，他的故事一定格外的不平凡。吴迪是由母亲含辛茹苦独立抚养长大的孩子，从母亲口中，他的父亲是一名令敌人闻风丧胆的大英雄，并且英勇地战死沙场。
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在飞机上不关手机会怎样
不用，主要是在起飞和降落这段时间里不要开机就行了。在运行期间是可以开机的。必要关机的时候会广播提醒你的。在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的杀手。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。
根据《民用航空飞行标准管理条例》的规定，在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备将可能被处以2000元的罚款，具备飞行模式的各种手机也在禁用之列。
该情况手机可以不关机。根据民航局规定，乘客在乘坐飞机的时候可以使用平板电脑、笔记本电脑或者是电子游戏机以及手机之类的电子设备。但是特别规定，在使用手机的时候必须要开启飞行模式，如果没有开启飞行模式或者是没有关机，那么就可能会受到行政拘留的处罚。
航天类股票有哪些
1、洪都航空（600316）；1航天电器（002025）；1航天发展（000547）；1航发控制（000738）；1中航重机（600765）；航天电子（600879）等。好了，以上航天股票的答案，希望对遇到这类问题的小伙伴有所帮助。
2、中国卫星。它的股票代码是：600118。航天机电。它的股票代码是：600151。航天动力。它的股票代码是：600343。航天电子。它的股票代码是：600879。航天工程。它的股票代码是：603698。航天彩虹。它的股票代码是：002389。航天信息。它的股票代码是：600271。航天发展。
3、A股市场上无人机概念股有：航天通信 、洪都航空 、北方导航 、中航机电 、山河智能 。 航天通信 航天通信控股集团股份有限公司（SH：600677），经营范围：航空器部件的维修、停车业务（限下属分支机构凭有效许可证经营）。
飞机电子系统的发展状况
1、年代以后，飞机电子系统迅速向数字化、综合化和模块化方向发展，出现了先进的、具有标准化模块结构的电子系统，某些专用系统已逐渐演变为通用系统（如综合显示系统以及部分计算机）。在通用体系结构的基础上扩展相应的专用系统，就能适应不同任务的飞机的需要。
2、因此，未来的十年，在解决经济上可承受性问题的同时，综合航电系统仍将向着更加综合化、信息化、技术化、模块化及智能化的方向发展，并且综合航电系统的功能、性能以及可靠性、维修性、保障性、测试性和综合效能也将出现突破性的飞跃。
3、在航空电子系统发展中系统结构不断演变，因此航空电子系统的“结构”成为划时代的主要依据。
4、我国自建国初期就开始发展电子战飞机。最初在苏制伊尔-14飞机的基础上加装缴获的美制AN/APT-3以及AN/APQ-2及苏制干扰物投放架制成我国第一种电子战飞机，后来考虑到伊尔-14飞机机体偏小，利用图-4飞机的机体研制了图-4电子侦察机，这种飞机还曾参加过西南边境反击作战。
5、机载自卫电子战系统仍将是电子战装备的一个重要领域。海湾战争以后，美国曾一度认为现有的电子战系统已能完全满足作战需要，但1995年美军的F－16战斗机和法军的“幻影”战斗机在波黑相继被击落以后，美国重新认识到了制导武器对飞机的威胁和高价值平台自卫能力的重要性。
6、与之配套的KZ800大型机载电子侦察系统是先进的计算机控制设备，适用于大、中型飞机，可搜索和截取地面和水面雷达的无线电信号，工作频率在1至18千兆赫范围内。系统具备精确测向、分析、显示和记录信号特征的能力，甚至能定位发射信号的雷达。
