华为概念龙头股有哪些

1、科蓝软件：公司业务包括数据确权、数据中心、云计算和鲲鹏。股票收盘价格为165元，流通市值54亿，近期股价呈现堆量小幅爬升趋势。

2、中科曙光 中科曙光，科技部、信息产业部、中科院大力推动的高新技术企业，专注于服务器领域的研发、生产和应用，公司的曙光系列产品对于推动国内高性能计算机的发展做出了很大贡献。

3、北汽蓝谷：北汽蓝谷是一家以新能源汽车为核心业务的上市公司，是华为概念龙头股之一。赛力斯：赛力斯作为华为概念龙头股之一，是新能源汽车智能化、网联化领域的龙头企业之一。公司业务涉及汽车零部件的研发、生产和销售，并计划与华为技术有限公司进行全面合作。

涡扇-10C装上“空中三剑客”

涡扇-10C，能让歼-10C、歼-16和歼-20，这三型中国空军最先进的战斗机，都装上国产“心脏”——大推力航空发动机，从此在战斗机发动机上，中国航空工业将不再受制于他国。总之，涡扇-10A/B/C引擎的研制成功，并最终成为歼-10C、歼-1歼-20等中国军队主力战斗机的航空发动机。

C-5使用了4具通用电气的TF39-1C型涡扇发动机（C-5M：4具通用电气CF6-80C2型涡轮扇发动机），推力高达4×43000磅（191千牛），强劲的动力给C-5提供了支撑，使得C-5能够携带50吨货物飞行5500海里（9900公里），或者是100吨2700海里（4860公里）。

毕竟涡扇-10B、JKL-24雷达的造价显然不会很便宜，而实际作战效果也难以媲美歼-10B、歼-10C这些放弃截击定位，专注中低空、跨音速作战的后期型号。

如果该机配备的国产新一代中推力发动机，即“涡扇-19”的性能足够强悍，那歼-35很有可能具备超音速巡航能力，这可让该机在空战和对地突防任务中发挥出远超F-35的性能，进而在相当程度上分担歼-20的重任，让重型五代机歼-20更好地投入到迎击敌方高级隐身机的任务中去。

美国黑鹰直升机被中国引进都20多年了,为什么到现在都不能国产化?

1、中国军工水平达不到：按照现在中国的工业水平，很难达到100%的仿制。中国的飞机制造业并不是设计上有问题，而是现在中国的制造技术过不了关。比如说中国国内缺乏高精密的加工仪器和机器，达不到设计人员所要求的精度，这对于产品来说就降了一个档次。

2、年代初，曾经有过短暂的中美蜜月，蜜月期，中国购买了美国的民用型黑鹰直升机，主要执行于青藏高原和成都军区的人员输送和物资运输任务，中国军队自1980年代引进以来，就一直没有放弃对这种超经典直升机的追求。

3、据说为了避免被仿制，美国在出口型黑鹰直升机的某个关键部位，安装了自毁装置。只要敢擅自拆解，自毁系统就会启动，这架直升机也就基本报废了。而且美国几乎所有的出口装备，都有类似的系统，毕竟知识产权是美国的，这也成为黑鹰直升机无法仿制的根本原因。

4、由于过去的科技水平限制，中国不得不向其他国家购买先进武器。美国凭借其国际地位和强大的军事实力，成为中国进口武器的主要来源之一。 随着中国技术的不断进步，如今已能够自主研发先进武器，许多早期进口的武器逐渐被淘汰。然而，黑鹰直升机依然发挥着重要作用。

5、我国曾试图对黑鹰测绘仿制，希望能够像直-8和直-9那样最终实现国产化，但迫于当时的工业基础过于薄弱，这个美好的想法最终还是未能实现。不过正在自行研制类似”黑鹰”10吨级高性能通用运输直升机。

6、年之后，虽然中美关系再次陷入僵局，但维护黑鹰直升机的零部件供应却未曾中断，据称由于中国的黑鹰常用于西藏和新疆地区的人道主义救援行动，因此美国各界并未反对出售上述零部件，中国一直能够从西科斯基购买必须的零部件（当然有些也是用了国产零部件），占据美国对中国大陆的军事贸易的相当部分。

国产化面临的问题

技术壁垒：一些领域的技术非常复杂，需要长时间的研究和大量的投入才能掌握。如果国内企业没有足够的技术实力，就很难进行国产化替代。 成本问题：在国内生产的产品往往需要付出更高的成本，特别是在初期投资和技术研发方面。

国内另一家云端数据备份公司多备份，也正在考虑将其大部分代码予以开源，创始人陈元强的想法很简单，希望借助开源可以让更多的技术人员加入进来，进而解决在实际开发过程的人数不足的问题，当然，对于加入进来的人来说，也会提供一些相应的物质奖励进而保证开源的活跃度。

从信息化领域的发展来看，我国安防行业的产品其实已经基本实现了国产化，因此重点涉及安全可控的领域还是在政务、制造以及银行、电信、电力、航空、互联网等涉及实时交易的行业，涉及的产品和服务主要有服务器、操作系统、数据库、自动化生产、工业过程操作、工业软件等。

国产大飞机C919首飞成功,对我国的航空业来说意味着什么?

资金上，C919象征着中国航空工业成功敲开了全球航空市场的大门。它的首飞成功意味着中国不再需要依赖巨额资金购买波音或空客飞机，从而实现了从无到有、从小到大、从弱到强的跨越式发展。 国防上，C919的成功试飞预示着中国航空制造业实现了质的飞跃。

从国防上而言，国产大飞机C919试飞取得成功，预兆着中国航空公司生产制造行业拥有量变引起质变的超越。大型飞机并非单单是因为达到航空公司方面的未来发展要求，反而是为了更好地完成了大型飞机国内生产制造的。一旦完成国内生产制造的，预兆着人们的颈部总算不被别人掐住了，大家最终消除了工艺上的封禁。

C919的首飞成功标志着中国在大型客机领域的技术实力和工业能力达到了新的高度。这款中型客机拥有完全自主知识产权，是中国建设创新型国家的标志性工程。它的设计采用了先进的气动设计、材料和制造技术，能够提供更高的燃油效率和运营成本效益。

信创国产化有哪些产品?

智器云，作为行业的领军者，积极响应政策号召，携手中科可控，带来了全新的国产化一体机——龙泉剑。这款性能超预期的设备，搭载国产自主研发的硬件和操作系统，以火眼金睛人工智能可视化分析系统为核心，为数据情报分析提供强大支持。

信创领航，力控ForceSCADA - 工业监控的国产先锋/ 力控ForceSCADA，一款国产工业监控软件，凭借自主研发的技术底蕴，以卓越的性能和广泛的行业适用性，引领着国产工业自动化的新风尚。它覆盖生产全链路，无论是在制造业、能源领域，还是在其它关键基础设施中，都能得心应手。

办公套件：办公流版签软件主要包括办公中常用到的流式软件、版式软件以及电子签章。主要的国产流式软件厂商包括金山办公、永中office、中标普华等；版式软件包括福昕软件、数维网科等；电子签章包括书生电子、安证通、金格科技等。OA系统包括蓝凌软件等传统OA厂商产品及钉钉、飞书、企微等互联网厂商产品。

信创目录产品名单包括芯片CPU、操作系OS、数据库DB、中间件、BIOS和办公软件。芯片CPU：国产CPU在性能方面与国际领先水平仍存在差距，主流CPU产品性能已接近国外中端产品水平。主要厂商有飞腾、鲲鹏、海光、龙芯、兆芯、申威。

信创技术版图 信创技术涵盖四大领域：基础硬件： 芯片如国产CPU“六君子”（如鲲鹏、飞腾等）， 服务器/PC，存储设备等，代表企业有清华同方和紫晶存储。基础软件： 包括麒麟操作系统、数据库（如金仓、达梦）、中间件（金蝶中间件）等，如通信操作系统和众多国内数据库供应商。

天阳科技就是信创生态全栈国产化，具体有国产CPU、国产服务器、国产云服务、国产应用软件、国产中间件、国产操作系统、国产数据库、国产信息安全、国产固件和国产储存器。