加拿大航空797号航班事故的经过

当天，编号C-FTLU的客机于达拉斯-沃斯堡国际机场起飞前往加拿大蒙特娄机场，中途停经多伦多国际机场。机上并不满座，只有41名乘客及5名机组人员。飞机飞至肯塔基州的路易斯维尔上空，机长正准备用餐之际，飞机的感应器显示飞机的盥洗室有异物堵塞，断路装置因而跳掣。

加航共发生过五次致命意外，其中最著名的空难发生于1983年6月2日。当日加拿大航空797号班机由一架DC-9客机执行任务，从美国达拉斯前往多伦多途中，机舱洗手间突然冒烟。机组人员曾尝试灭火，但浓烟越来越多。机长决定紧急降落辛辛那提机场。

加拿大航空797号班机是加拿大航空在1983年6月2日前的一班由美国达拉斯至加拿大蒙特娄的定期航班。就在1983年6月2日当天，一架DC-9-32型客机执行此航班时，飞机的洗手间发生火警，浓烟充斥着整架飞机。虽然飞机最后成功迫降，可是降落后发生的大火却令机上23名乘客来不及逃生死亡。

东方航空公司出过多少次事故?都是那几次啊

东方航空公司成立于1988年，截止到2020年1月9日，共出过11次事故。分别是：1989年8月15日东航一架AN-24 执行由上海飞往南昌的航班，在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中，导致34人遇难，6人生还。

自成立以来，东方航空公司（Eastern Airlines）经历了多次空难。其中最著名的空难发生在1997年，即“东航583航班沈灶袭阳空难”，导致61人遇难。 东航历史上的其他重大空难事件包括：- 1975年6月24日，东航401航班在从纽约飞往迈阿密的途中发生空难，事故导致101人死亡，75人幸存。

2002年4月15日，中国国际航空公司CA129航班在韩国金海市坠毁，155名乘客和11名机组人员中有122人遇难，6人失踪，38人幸存。1 2000年6月22日，武汉航空公司的运七型客机在武汉郊区坠毁，机上49人遇难。

虹桥机场跑道入侵事件的反思

月8日的19时23分，美国达美航空公司的一架从东京飞往浦东的航班落地浦东机场。在机场塔台没有给出指令前，这架飞机就自行穿越跑道，当时在浦东机场跑道上，刚好有一架东航的723航班已接到起飞指令，正准备启动。发现这一情况后，塔台当即取消起飞指令。

厦门航空客机82人死亡的惨剧。另外还有近年大家熟知的极其危险但好在机组牛逼，最后没有造成人员死亡的事故，一个是2016年10月11日上海虹桥机场跑道入侵事故；另一个是川航3U8633风挡破裂备降事故。最后，飞机能坐，波音737也还能坐，祝大家飞行安全，一路平安。

跑道入侵的案例 1977加纳利空难：1977年3月27日，非洲西北大西洋中西班牙加纳利群岛（Canaria）的特内里费岛（Tenerife）上的洛司罗迪欧机场（西班牙文∶-Aeropuerto Internacional de Los Rodeos，TFN-）跑道上，两架波音747客机相撞，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅54人。这是民航史上最大的空难事件。

T. F. Green Airport 跑道入侵：夜间低能见度，飞机降落在错误的滑行道并且刚好在另一架飞机在该跑道起飞时滑行到该跑道的尽头。无碰撞。2001年米兰利纳特机场空难：商业客机在起飞时与一架滑行中的小型塞斯纳飞机相撞。2005洛根机场跑道入侵：空管的错误险些让两架正在起飞的飞机相撞。

戈尔航空1907号班机事故详细资料大全

1、号班机计画由巴西亚马孙州州府玛瑙斯起飞，经停巴西利亚，终点站为里约热内卢，而于中途与ERJ-145 Legacy600型飞机相撞并坠毁于距离马托格罗索州Peixoto de Azevedo市的200公里处。

2、从雷达上消失：当地时间2006年9月29日16时48分，1907航班的信号自民航空管中心雷达屏幕中消失，飞机最后信号位于帕拉州卡欣布亚马孙热带雨林山区。确认失踪：该客机计划于2006年9月29日18时12分抵达巴西利亚，但过后很久也没有抵达巴西利亚，其后戈尔航空公司发表声明，确认客机失踪。

3、年9月29日，巴西戈尔航空1907号航班从巴西玛瑙斯起飞，飞机上搭载着148名乘客和6名机组成员，而这一航班飞机与东航MU5735航班飞机同属一个型号，一架崭新的波音737-800型客机，当时1907号航班在37000英尺的高度正常平稳行驶。

4、事件：秘鲁国家航空运输公司一架波音737客机在秘鲁普卡尔帕市机场迫降时发生坠机事故。 伤亡情况：造成至少30人死亡，11人失踪，57人受伤。 年份：2006年 月份：9月29日 事件：戈尔航空1907号班机为波音737型客机，由亚马孙州州府玛瑙斯飞往途中，在空中与一架巴西航空飞机相撞并坠毁。 伤亡情况：机上合计154人，全部遇难。

5、在卓越航空的公务机成功迫降同时，巴西利亚的塔台表示，戈尔航空的1907号班机突然失踪。失踪地点正好是公务机发生事故的空域。救援人员直至次日早上，才发现1907号班机残骸，散布在亚马逊的雨林区内。由于1907号班机的残骸散布于雨林区大片范围，因此，调查员相信飞机是在空中解体后才坠地。

6、当时GLO1907以正常姿态在其预定航路上以正常高度飞行，而商务机由于驾驶员对新机型的操作不是很了解，所以无意中关闭了避撞雷达，也关闭了无线电通讯，所以即便两架飞机都在空管范围之内，但是两架飞机之间没有任何方式可以互相联系。