请问航空工业青云仪表待遇怎么样?
在待遇方面，航空工业青云仪表为员工提供了极具吸引力的福利。对于符合条件的高校毕业生，公司承诺解决北京户口，为职业发展打开广阔空间。博士起薪高达35万，硕士为20万，本科也有12万的起薪，薪酬体系颇具竞争力。
好。在中航青云航空仪表公司是有着保密津贴、交通补贴、住房补贴、就餐补贴的待遇的，其对员工的待遇政策相较于同行业其他公司是非常好的。北京青云航空仪表有限公司成立于1958年，直属中国航空工业集团公司，地处中关村科技园中心区，是中航工业一流环境建设达标单位单位。
工资加补贴也就三千出头，规模蛮大的，总部在中关村，厂子好像在顺义，中航工业的232厂，听说加班多。
民机部。工作量小，薪资较高。航空工业青云民机部负责招待工作，工作量很小，不是很累。在此处工作，月薪高达7000元，薪资待遇水平算是很高的。
中航工业庆安集团有限公司待遇中航工业庆安集团有限公司
中航工业西安庆安集团有限公司的工资待遇处于行业较低的水平。研究生类分到106研发所，工资3000左右，天天用Catia画图，比较累，跳槽的也比较多；本科做工艺，工资2000多点吧，相比研发轻松一些。整个公司不时会有加班，有加班费，福利还可以。
薪资方面：硕士研究生每年工资在12-28万元，本科生每年工资在8-16万元，航空工业庆安集团有限公司会根据本科生的专业能力、技能水平、工作经验等因素综合确定薪酬水平，并定期进行薪酬调整和晋升，此外，公司还提供各类奖金和津贴等激励措施。
进来一般进106所（设备研究所），实习三千多，转正后工资也差不多，若玩命的加班工资能到四千多。
offer对比:中航工业上海航空电器(118厂)和上汽集团乘用车技术中心?
1、厂可能是你的首选。然而，如果你追求创新、希望在高增长领域发展，上汽集团乘用车技术中心无疑会为你提供更多的可能性。每个选择都有其优缺点，但明确自己的职业愿景，才能做出最适合自己的决定。
2、好，根据查询boss直聘官网得知。作为一家在航空电器领域具有优势和声誉的公司，上海航空电器有限公司118厂为硕士研究生提供了广阔的专业发展和实践机会。学生可以在该公司接触到最新的航空电器技术和工程项目，与经验丰富的工程师团队合作，并参与到实际的研发和生产过程中。
3、公司很不错。上海航空电器有限公司成立于1954年，隶属于中国航空工业集团公司，是中航航空电子系统股份有限公司（上市公司，股票代码：600372）全资子公司。现有闵行、金山两个厂区，总占地面积近12万平方米，拥有5家控股子公司，在职员工1300余人。
4、厂：上海航空电器厂，属上海航空工业集团。119厂：新乐机械厂：沈阳。1964年成立第七机械工业部时从航空部划归。120厂：哈尔滨东安发动机集团。156项之一。121厂：黑龙江北方特种装备有限公司（牡丹江）原北方工具厂。122厂：哈尔滨飞机工业集团。156项之一。
5、上海航空工业集团：含上海飞机制造厂、上海飞机研究所（640所）、上海航空发动机制造厂、上海航空电器厂（118厂）。 011基地：贵州航空工业集团：安顺。含龙岩（150厂）、双阳（162厂）、云马（130厂）飞机制造厂和黎阳航空发动机制造公司（460厂）。 以上为大型企业。 111厂为航天沈阳新光厂，119厂为航天沈阳新乐厂。
中国航空制造技术研究院(625所)待遇如何?
总的来说，625所的待遇在科研界属于中等水平，工作环境和薪酬结构取决于具体部门，而其在传统与新兴技术的结合点上，或许为有志于航空制造领域的人提供了丰富的职业发展机会。在决定前，务必详细了解并权衡个人的需求和期望。
中国航空制造技术研究院（625所），即中航工业北京航空制造工程研究所，作为一家中央直属的资深研究机构，享有良好的福利待遇。尽管本科生在所内的学历层次相对较低，主要担任基础技术工作，发展空间有限，但科研高端项目的参与机会相对较少。
到15000元左右，有五险等。北京航空625所硕士留所工资在6000到15000元左右，由基本工资加上绩效奖金等组成，还有五险、节假日福利、有高温、午餐、交通、生日等各类补贴等。
航空625所好。根据查询企查查显示。航空625比航空621工资高，航空625工资在3000至4000元，航空621工资为2800元。航空625提供年薪和绩效奖金等多种福利。
你想问的是625所102室所长待遇怎么样吧，好。625所102室所长工资待遇在2万左右并且是事业单位，工作相当稳定，能解决北京户口。625所是中国航空工业集团公司第625研究所，位于北京市朝阳区，地处CBD边缘。
北京航空制造工程研究所简介
北京航空制造工程研究所，源于1957年的中航工业制造所，是中国唯一的专攻航空制造技术和专用设备开发的综合性工艺研究机构。该所坐落在北京市朝阳区的CBD边缘，地理位置优越，交通便捷。
中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所创建于1957年，是国内唯一专门从事航空制造技术和专用设备开发的综合性工艺研究所。现有职工1500余人、工程院院士、研究员、高级工程师等科技人员800余人，拥有40多个专业和多个国家级和部级重点实验室和制造技术研发中心。
北京航空制造工程研究所的历史可以追溯到1957年，当时它作为第二机械工业部第九研究所成立。随后，研究所经历了几次机构调整，分别在1958年至1960年隶属于第一机械工业部，1960年至1961年归属第三机械工业部，直到1962年成为国防部第六研究院第九研究所，同时更名为中国人民解放军4795部队。
北京航空制造工程研究所位于中国航空工业第一集团公司的麾下，其在高能束流加工技术领域拥有国防科技重点实验室的建设支持。作为我国第一个五年计划中的156个重要工程项目之一，该所的历史底蕴深厚，象征着国家在航空制造业早期的重视与投入。
隶属中国航空工业集团公司，研究所是高能束流加工技术国防科技重点实验室的依托建设单位。北京航空制造工程研究所是我国第一个五年计划156个重点工程项目之一，是全国唯一专门从事航空制造技术研究和工艺装备开发的综合性研究所，也是全国著名的机电产品技术开发中心。
北京航空制造工程研究所以其强大的科研实力在航空工业领域独树一帜。他们致力于新型飞机和发动机的研发，以及航空工厂的技术改造，为这些领域提供了先进的制造技术和工艺装备。
中航制造技术研究院复合材料技术中心是事业单位吗
是。中航制造技术研究院复合材料技术中心隶属于中国航空工业集团有限公司，位于朝阳区，是事业单位。中航制造技术研究院复合材料技术中心享受事业编待遇，是事业单位。
中航工业复合材料技术中心本来是军工，航空材料研究机构，近几年民用复合材料行业比较赚钱，所以有些人靠关系分出来单独成立了一个公司，就是为了在民用里分一杯羹，这个公司就是中航工业复合材料有限责任公司。本质上来说是两个独立的机构，没有必然联系。但是领导之间关系比较熟悉。
企知道数据显示，中航复合材料有限责任公司成立于2010-06-17，注册资本79400.0万人民币，参保人数371人，是一家以从事化学原料和化学制品制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“省级企业技术中心”等资质和荣誉。
中国航空制造技术研究院（625所），即中航工业北京航空制造工程研究所，作为一家中央直属的资深研究机构，享有良好的福利待遇。尽管本科生在所内的学历层次相对较低，主要担任基础技术工作，发展空间有限，但科研高端项目的参与机会相对较少。
是。根据查询相关公开信息显示，中航工业航空复合材料特种结构研究所2015年借壳上市后成为航空工业集团旗下航空新材料领域唯一上市主体。中航，即中航工业，是中国航空工业集团公司的简称，是中国由中央管理的国有特大型企业。