航空无线电导航台站电磁辐射有多大
1、拿个白炽灯泡，接2根2米左右的电线，一头接在水龙头上一头悬空，如果白炽灯发光，辐射就蛮大的。
2、后经查实，原来附近广播电台的发射天线离居民住宅太近，发射出的电磁波信号使居民家的电灯、电话感应出电所致，这就是电磁辐射对周围环境造成电磁波污染的事例。
3、此外，通信导航站台与机场在运行过程中都有电磁辐射，这种电磁辐射是无法完全消除的，如果没有处理好设备兼容问题，都会在一定程度上影响导航系统的正常运行，为了消除这种干扰问题，需要从台站管理、设备布局、机房建设等角度进行分析，采取科学的应对措施，消除各种干扰，保障飞机的飞行安全。
4、手机的最大发射功率是2瓦。打手机时受的辐射手机会远远大于基站。 有辐射，但都在国家安全标准内，不会对人体有不良什么影响的。根据我国国家环保总局对电磁辐射相关的国家标准《电磁辐射防护规定》（GB8702-88）中公众辐射导出限制要求，900MHz频段的功率密度不应大于0.4瓦特/平米。
5、有辐射，但都在国家安全标准内，不会对人体有不良什么影响的。通讯设施的发射塔都是经过当地环保局批准建的，功率很小，在200mW以下，对人基本没有危害。专家说，别看电磁辐射污染这个名词有点陌生，可是它在我们的生活中却很普遍。
6、手机和移动通信基站所有产生辐射为电磁波，既然可以干扰无线电的通讯和导航系统，也就同样对人的大脑构成“污染”。从而对胎儿的脑组织有损害而引起畸形；对与从年人却可以引起脑瘤。
空军雷达兵真的幅射很历害?
1、这个说法是错误的。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。雷达是当代对空情报雷达。它由发射机、接收机、天线、处理机、显示器和电源六部分组成。
2、大功率的雷达是有一定的伤害，但现在的保护措施比以前强了一些。身体到没什么，主要是掉头发掉眉毛。我见过很多老兵因为掉头发都成光头的。但当兵嘛，就是要奉献去了。否则，当初为什么同意他去呀。光想着穿军装好看吗？不过，他们的雷达是否有那么大的功率也不一定。小功率的电磁波不会有什么问题的。
3、雷达兵的工作职责是负责搜索、发现、监视、跟踪、定位目标，通常需要长时间保持同一姿势，因此对身体有一定的要求。雷达兵在执行任务时需要保持高度的警惕和注意力，以便及时发现目标并报告。他们需要具备高度的反应能力和判断力，以应对各种复杂的情况。
4、即便是战时环境下，每天操作十几个小时也一样是短期行为，这些辐射量很难真正地诱发严重疾病，多数情况下还是心理因素为主。正常休息，保持合理的卫生习惯，平时喝点茶水，这些辐射的影响基本就可能降到最低了。总之，雷达兵和通讯兵没那么危险，人体也没那么脆弱。
坐飞机有辐射吗
1、坐飞机会有辐射，但剂量很小。最主要的辐射来源是飞机本身。因为高空空气变得稀薄，距离地球表面越远，单位空间中的气体分子数量就越少，反射来自外太空的射线的分子就越少。在大气屏蔽作用越少的情况下，暴露的辐射量就越多。
2、对于经常乘飞机的旅客，可以说是在不知不觉中受到了较高剂量的宇宙辐射。以长期工作在高空的机组人员为例，假设每天在高空停留4～5小时，人均年受照剂量为5～7mSv，已接近或超过我国辐射防护标准规定的公众受照剂量5mSv的控制上限。长期遭受这样的照射，会增加由辐射诱发的癌症的风险。
3、来自美国联邦航空局的统计数字也显示，飞机上的辐射可能和癌症的发生有关，另外乘坐飞机的孕妇所怀的胎儿有缺陷的危险率比不乘坐飞机的孕妇高0.5%，从1/680到1/2000不等，这取决于孕妇乘坐飞机的频率和路线长短。
4、坐飞机，可能会有下面几种担忧：辐射据澳大利亚辐射防护与核安全机构测得的数据，建议航空人员因职业关系受到的辐射上限每年20 mSv，普通乘客的辐射上限每年1 mSv，经常坐飞机的乘客受到的辐射可能多于1 mSv，不过也在安全范围内。由此可见，坐不必担心受到更多辐射的影响。
5、有，但坐飞机带来的辐射没有想象的那么大。在飞机上会受到来自太空的宇宙辐射。宇宙辐射来自于太阳和其他的恒星所发射而来的，在地面上生活的其实无法感知到，其实地球每时每刻都在遭受着来自宇宙的辐射攻击。在飞机上人体受到的辐射确实会稍微强一些，因为飞机处于高空中，空气会变得稀薄。
6、坐飞机时接受的辐射较少。飞机上所接受的辐射主要来自宇宙射线，这种辐射不会残留在身体上。根据维基百科的信息，一次X光检查相当于接受10天的基础辐射量（指在地球上正常生活时接收到的太阳辐射量）。而另一网站称，2小时的飞行相当于1天的基础辐射量。
电磁波污染的主要危害
1、在这种环境下工作生活过久，人体受到电磁波的干扰，使机体组织内分子原有的电场发生变化，导致机体生态平衡紊乱。一些受到较强或较久电磁波辐射的人，已有了病态表现，主要反映在神经系统和心血管系统方面。
2、神经系统对电磁辐射的作用很敏感，受其低强度反复作用后，中枢神经系统机能发生改变，出现神经衰弱症候群，主要表现有头痛，头晕，无力，记忆力减退，睡眠障碍，白天打瞌睡，易激动，多汗，心悸，胸闷，脱发等，尤其是入睡困难，无力。
3、第诱发癌症并加速人体的癌细胞增殖。电磁辐射污染会影响人体的循环系统、免疫、生殖和代谢功能，严重的会诱发癌症，并会加速人体癌细胞增殖；第影响人的生殖系统。男性精子质量降低，孕妇发生自然流产和胎儿畸形；第导致儿童智力残缺；第影响人们的心血管系统。
4、最新的报道称，手机常挂在腰间，对人的肝、肾、脾等器官也会造成一定程度的危害。防电磁辐射污染最简单易行的措施就是远离电磁辐射发射源。家用电器不宜集中放置，观看电视的距离应保持在4～5米，并注意开窗通风。青少年应尽量少玩电子游戏机，经常参加室外活动。
5、还有的人会患白内障，影响生殖功能和遗传，甚至引发癌症。总之，电磁波的危害是绝不能低估的。使馆工作人员患病根源1976年，美国向前苏联提出抗议。
6、电磁辐射已成为当今危害人类健康的致病源之一。电磁波磁场中，人群白血病发病为正常环境中的93倍，肌肉肿瘤发病为正常环境中的26倍。电磁辐射能诱发人体癌细胞增殖，影响人的生殖系统，导致儿童智力残缺，影响人的心血管系统，且对人们的视觉系统有不良影响。宇宙辐射危害。
飞机雷达有辐射吗?
1、飞机雷达有辐射，如果照人的话可能导致人体受到辐射而产生危害。飞机雷达照人会出现身体不适，头晕目眩，乏力，呕吐等症状。雷达照射之后主要是因为辐射太强所以考虑会对人体造成一些危害。
2、是的**，飞机起飞和降落时的气象雷达以及无线电高度表等设备可能会对地面人员产生辐射。飞机起飞和降落时的雷达设备主要用于气象探测，这依赖于电磁波的发射、反射和接收。这些雷达可能会对地面人员产生辐射，虽然这种辐射通常在安全范围内。另一方面，无线电高度表也使用电磁波来测量飞机与地面之间的距离。
3、晕，飞机的雷达可是大功率的家伙，有很强的辐射性的，但是雷达是有方向性的，它的辐射仅限于照射方向，在飞机上都有警告标志，在雷达开机时，辐射面方向上是严禁站人的，否则会被灼伤的。
4、雷达照射辐射太强所以会对人体造成一些危害。如果照射时间不长，多喝绿茶等抗辐射的东西，对身体应该不会有太大伤害。不过最好去医院检查，听医生建议。
航空航天医学的航空航天飞行中宇宙辐射对人体的伤害
观测表明，美苏航天员航天中接受的辐射剂量多数没有达到使人伤害的水平，但少数飞行中航天员接受的辐射剂量比较大。航天时接受剂量的多少与航行轨道有关，航行轨道高时比轨道低时接受的剂量多。载人航天中还应特别注意重粒子对人的伤害，载人航天器的金属舱壁有防辐射作用，但有一定限度。
由于受地球磁场的阻挡和地球周围大气的吸收，大部分宇宙辐射不能到达12公里高度以下，海平面上的宇宙辐射总通量很低，不足以构成对人体的伤害。20多年来，载人航天器飞行的轨道，都是近地球轨道，在200-700公里处。
太空中的宇宙辐射主要来自银河系、太阳和地球辐射带。由于地球磁场和大气的阻挡作用，海平面上的宇宙辐射总通量很低，不足以对人体造成伤害。然而，近地轨道的太空人会接受到比地球上的人更多的辐射剂量，尽管舱壁金属提供了一定程度的防护，但实际接受的辐射剂量仍在允许标准范围内。
急性损伤也就是人们常听说的辐射病，它是在短时间内受到大剂量辐射造成的，人会出现白细胞、血小板剧烈减少，并致人死亡；慢性损伤经过治疗和脱离辐射环境后，可以恢复健康。航天员在舱外活动时所穿的航天服，具有防护辐射的功能；在出舱前，航天员也可以服用一些防辐射的药物，这对预防辐射病都是有效的。