航空无线电导航设备标准
抗干扰能力标准：航空无线电导航设备应具备良好的抗干扰能力，能够有效地抵御外部干扰因素对导航信号的干扰。设备应具备强大的抗干扰功能，确保在复杂的电磁环境下仍能提供可靠的导航服务。 设备安全标准：航空无线电导航设备应符合相关的安全标准和规范要求，包括电气安全、防火防爆、防雷击等方面。
VOR系统于1949年被国际民航组织批准为国际标准的无线电导航设备，是目前广泛使用的陆基近程测角系统之一。VOR台的发射机有两种形式即普通VOR（CVOR）和多普勒VOR（DVOR）。机载VOR接收机对两种VOR台都是兼容的。中国民航引进安装的VOR地面信标台自1987年以来多以DVOR为主。
第二条 本规定所称导航设备是指与民用航空飞行活动密切相关的，为航空器运行提供引导信息与位置数据的仪表着陆系统（包含航向信标、下滑信标）、全向信标、测距仪、无方向信标、指点信标、卫星导航地面设备等地面无线电设备。
Aeroflex公司发展历程
自2002年起，Aeroflex公司通过一系列并购活动，显著拓展了其在测试仪表市场的影响力。当年，Aeroflex收购了IFR/马可尼仪器，这一举动标志着公司正式进军测试仪表领域。
年4月，威世完成了对于国际整流器公司（International Rectifier）已选定的分产半导体和模块产品线的收购。
航空发动机试修的定义和标准
1、定义和标准如下：定义：航空发动机试验是指利用航空专门的试验和测试设备检验发动机的性能、可靠性和耐久性的实验。标准：航空发动机试修的标准是对于待试的特定发动机，各项运转须按中国民用航空局认为合适的顺序进行。
2、② 强度检验试车：测量航空发动机振动，主要受热零件的温度和叶片、盘等大应力零件的应变。③ 循环试验：在航空发动机起动、慢车到最大状态间反复作加、减速循环试验，以检验航空发动机零件的低周疲劳强度和密封件的磨损、转动件与相邻静止件的间隙变化。
3、书中详细剖析了21世纪初期发动机试验技术、设备和测试系统的显著进步，涉及动态测量、过渡状态监测、高温环境下的精确测量、级间参数测量、加速任务试车、机动载荷模拟器的运用、遥测遥控技术、试验数值仿真、试验数据管理系统以及状态监控和故障诊断技术。
4、航空发动机装试技术主要是用于组装、测试和调整航空发动机的技术。航空发动机装试技术涉及多个方面的工作，包括发动机的组装、调试、测试和维修等。首先需要了解航空发动机的基本结构和原理，掌握各个部件的装配关系和工艺要求。
综合测试仪的测试方法?
1、按下测试仪上的测试按钮，开始进行测试。在测试过程中，需要注意观察测试仪上的显示屏，以确保测试的准确性和安全性。如果测试结果不符合要求，需要重新设置测试参数或更换测试夹具。关闭测试仪 测试完成后，按下测试仪上的关闭按钮，关闭测试仪。然后拔掉测试线和测试夹具，将测试仪放置在安全的地方。
2、办公桌椅综合测试仪座面的冲击试验：将一块泡沫塑料放在座面上，然后把座面冲击器置于规定的高度，使其自由跌落，冲击载入部位各10次。
3、打开综合测试仪的电源开关。根据待测试设备的类型和测试要求，在测试仪的控制面板上选择相应的测试模式。根据需要设置测试仪的参数，如测试时间、测试精度等。进行测试 一切准备就绪后，可以开始进行测试：按下测试仪的启动按钮，开始测试。观察测试仪的显示屏，记录测试结果。
4、测量血压：将测试仪器放置在手臂上，按下测试仪器上的“血压测试”按钮，测试仪器会通过传感器检测血压，并在屏幕上显示血压值。测量体温：将测试仪器放置在额头上，按下测试仪器上的“体温测试”按钮，测试仪器会通过传感器检测体温，并在屏幕上显示体温值。
洪都航空里的试验装备是什么
其次，洪都航空配备了先进的材料试验设备，例如高温高压反应釜、强度测试机等等。这些设备能够帮助洪都航空研发出更高强度、更轻质的材料，比如用于航空航天器的航空级复合材料。这些材料的研发可以提升整个航空行业的技术水平。
这是强5型强击机。强-5（英文：Q-5或A-5，北约代号：Fantan，译文：番摊）强击机，是20世纪50年代末期中国在歼-6（苏联米格-19）战斗机基础上研制的一型单座双发超音速强击机。该机是中国航空工业集团公司洪都航空工业集团（原南昌飞机制造厂）设计制造的中国第一种强击机。
“天眼” 是指低空监视雷达，天盾” 是反无人机武器系统目标指示的雷达。长虹零八一参加的这次检飞只有7家单位13部装备参加，代表了国内行业内相关装备的最高水平，并邀请到了各省市人防领域相关领导和专家莅临现场观摩指导，长虹的产品还是很多元化的。
下图中可以看到巴基斯坦的教-8能够挂载巴空军装备的法国“魔术”近距空空导弹。 教-8还在国外完成了发动机畸变、旋转天平、环控系统，弹射救生和电子飞行仪表系统交联等试验。上述措施使得教-8研制快捷顺利，解决了80年代军工科研经费严重不足的问题，提高了飞机的起点。