中国航空发动机新进展:从涡扇-5到涡扇-20

中国航空发动机的发展历程，如同一部热血沸腾的科技史诗，从涡扇-5的初试啼声，到涡扇-20的崭新飞跃，见证着中国航空工业的坚韧与突破。在2022年3月的新闻报道中，我们看到了运-20这一航空巨人的华丽转身，搭载国产涡扇-20发动机，这标志着中国航空发动机技术迈入了一个全新的里程碑。

国产涡扇-20的量产以及运-20的换芯，标志着中国在航空发动机领域的重大突破，它不仅意味着俄制发动机将逐步被淘汰，更体现了中国在提升军事装备自主化、国产化水平上的坚定决心和长远战略意义。首先，国产涡扇-20的量产是中国航空发动机产业自主创新能力的重要体现。

WS-20 是一款推力范围为13000至16000千克力（kgf）的大涵道比涡扇发动机。WS-20是军用代号，商用代号为SF-A。由隶属于中国航空工业集团公司的中航商用飞机发动机有限责任公司设计、研制。

飞豹轰炸机总设计师陈一坚是什么地方人

陈一坚，1930年6月21日出生于福建福州，飞机设计师，FBC－1（飞豹）歼击轰炸机总设计师，中国工程院院士 [1] ，中国航空工业集团有限公司科技委顾问。

他带着救心丸看中国首架歼击轰炸机首飞，这里的他指的是陈一坚同志，陈一坚同志出生于福建福州，毕业于清华大学，他是中国工程院院士，同时他也是FBC-1歼击轰炸机的总设计师，中国航空工业集团有限公司科技委顾问，现任中航一集团第一飞机设计院研究员。

陈一坚，中国飞机总体设计专家，飞机设计大师，中国工程院院士，中国航空工业第一飞机设计研究院研究员、总设计师。

年，陈一坚从沈阳调到西安重型飞机设计研究所（603所），在工作中得到中国第一代著名飞机设计师徐舜寿的关心和帮助，深知高科技的航空事业不但要有广泛的多学科知识，而且还应有若干学科深入钻研的扎实学识和基础；要设计好飞机，就要在前人成就的基础上更上一层楼。

西安飞机国际航空制造股份有限公司的发展状况

1、公司已建立起以资产为纽带的母子公司体制，其中包括上市公司西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）、中外合资的西安西沃客车有限公司，以及控股子公司西安飞机工业铝业股份有限公司（西飞铝业）、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司（西飞装饰）、陕西西清电子股份有限公司等。

2、西飞集团采用母子公司体制，旗下拥有上市公司西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）、中外合资西安西沃客车有限公司，以及控股子公司西安飞机工业铝业股份有限公司、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司和陕西西清电子股份有限公司等，总计30多家企业。

3、军工企业，是中国最大的飞机制造基地，黑豹、歼击机等都出在这里，是全国为波音提供配件的最大制造公司。

4、中航西安飞机工业集团股份有限公司主要从事军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件产品的研发、生产、销售、维修与服务。主要产品有军用飞机整机、飞机零部件、航空服务。

5、西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际），是由中国大型航空工业企业——西安飞机工业（集团）有限责任公司采取独家发起、公开募集方式设立的股份制企业。 西飞国际A股股票（股票代码000768）于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。

飞豹战斗机是在哪个航空城研发生产的

歼轰-7“飞豹”是中国70年代开始自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所（603所）共同研制。其后续的主要有歼轰-7A、歼轰-7B。

FBC-1“飞豹”是中国西安飞机设计所和西安飞机工业公司共同研制的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，主要任务是战役纵深攻击，攻击海上和地面目标，并具有一定的空战能力。

飞豹战斗机是一种由中国制造的现代化战斗机，该机型由中国航空工业集团公司研制生产。该机采用最新的喷气式发动机和航电设备，飞行速度和战斗能力均处于先进水平。飞豹战斗机可用于空中优势作战、反舰攻击、对地攻击和侦察等任务，是中国空军中的重要战斗机型。

中国飞豹战机退役了，2017年3月，来自西安飞机工业公司的消息，称中国空军和海军目前的主力战斗轰炸机“飞豹”已经正式停产，并且退出现役行列。FBC-1“飞豹”战斗机是中国自行设计、自行研制、自行生产的多用途、全天候、超音速歼击轰炸机，拥有多种“独门武器”。