航空材料的演变发展史

1、从目前来看，航空材料已经成为材料科学的一个极为重要的独立分支。人们常说，“一代材料，一代飞行器”，可见航空材料在一定程度上对飞机的发展和创新起到决定作用。当然航空材料的发展和进步，也反映了一个国家的结构材料的技术水平。

2、最古老的材料：木头。自从飞机发明以来，木头就作为飞机制造的重要材料之一广泛存在。一直到30年代，出现全金属飞机之后，才逐渐被取代。但木头作为一种成本低、效果好的材料，目前仍然有飞机应用。而且近几年，有一些人提出，木头具有良好的隐身性能，未来会不会在军机上重新得到广泛应用也不得而知。

3、主要有风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片三大部分。风扇叶片早期用钛合金材料，不过现在先进的用混合的，就是夹芯的，中间是复合材料做的芯，外面包钛合金。

航空上用的复合材料主要是什么

航空上用的复合材料主要有碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等高性能纤维为增强材料的复合材料。由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。

图1：航空引擎的守护者——SiC/SiC复合材料： 在航空、航天、核能等领域，连续碳化硅纤维增强的SiC/SiC复合材料凭借其卓越的综合性能，如图所示，已经成为航空发动机燃烧室内衬、喷口导流叶片等关键部位的首选材料，其轻质、高强度和高温耐受性让其在极端环境中发挥关键作用。

结构材料是碳纤维复合材料、数值解复合材料和金属基蜂窝材料，功能材料是陶瓷基复合材料等。航空复合材料主要是中航工业北京航空材料研究院，航天的单位分散在航天科技和航天科工集团九大院下属的所，其中主要是一院、三院。

先进复合材料主要包括以下几种： 碳纤维复合材料：碳纤维是由碳元素组成的纤维材料，具有优异的强度和刚度，能够与树脂、金属等材料结合，形成高性能的复合材料。在汽车、航空航天、体育器材等领域有广泛应用。 玻璃纤维/硼纤维复合材料：玻璃纤维是一种常见的复合材料原料，易于成型和加工。

绿色航空技术绿色材料是什么

1、绿色航空技术绿色材料包括生物基复合材料和金属蜂窝结构。生物基复合材料是一种由生物基聚合物及一些细微嵌段构成的新型复合材料。它具有重量轻、界面亲和、粘结强度高等特点，可以制造出一些结构简单的飞机部件，如内饰件和橡胶制品等。

2、符合绿色航空绿色材料有镁合金。镁合金作为最轻的工程金属材料，被誉为“21世纪的绿色工程材料”，强度高、耐冲击、散热好、尺寸稳定和弹性模量大，承受冲击载荷能力比铝合金强。铸造镁合金具有比强度和比刚度高、震动阻尼容量大，在汽油、煤油和润滑油中性能稳定等特点。

3、石墨烯：材料之王，重塑未来电子领域 被誉为“材料之王”的石墨烯，以其卓越的导电性能、高光学透明度、超高的强度和极佳的透光性，正颠覆着晶体管和集成电路的传统格局。

4、一是推广绿色便捷出行，我们自研了全渠道动态电子登机牌等新技术，建立了全流程的智慧化自助服务出行链条，获得民航局颁发的“无纸化”便捷出行示范航空公司，连续两年获评IATA场外值机“杰出进步航空公司”。

5、先进制造技术：先进制造技术是指通过计算机辅助设计和计算机辅助制造等工具，实现对材料的精确控制和高效加工的技术。绿色材料：绿色材料是指在制备过程中对环境影响较小，使用后可回收或降解的材料。这些材料的研究和开发对于解决环境污染和资源短缺等问题具有重要意义。