中国的第一架飞机是怎么时候诞生的?

我国第一架飞机是在1954年生产的，在南昌 飞机厂生产的。1954年，新 中国诞生了一架举足轻重的飞机——初教-5。该机于1954年7月3日首飞上天，7月26日，举行了隆重的“初教-5”教练机试飞典礼大会。

年7月30日，中国第一架双层螺旋桨敞盖飞机由广东飞机制造厂研制成功。是年初，广东革命政府为了加强空军的建设，特别设立了航空局。孙中山以大元帅的名义，任命杨逸仙为航空局长。

年，冯如开始收集有关设计、制造和驾驶飞机的资料，实施飞机制造计划。经过努力，1909年9月，冯如终于在世界第一架飞机问世仅仅6年的时间内，造出中国人自己设计的第一架飞机，命名为“冯如1号”。1909年9月21日傍晚，“冯如1号”正式试飞。

民国航空邮票值钱吗

1、这套邮票具体加盖数量不详，但是就存世量来说应该是非常大的，所以市场价并不是很高。目前这枚27圆改值1万圆的，新票目前市价约在5元左右。

2、后期的航空改值邮票都不贵。一套十一枚全新的价格大约为150元。单张的价格新票为3-5元，销票为2-3元。民国邮票种类繁多，价格大多低廉。

3、您好，您拥有的帆船图案票是民国初期发行的帆船图，农获图，牌坊图邮票。这套票有三种版别，伦敦版；北京一版；北京二版，细分起来比较麻烦。新票面值4分的颜色如果是红棕色或者灰色，价格在30-50元左右；如果是橄绿色价格在30元左右。面值1分的橘黄色价格在10-20元左右不等。

4、民国的航一或航二，全套都是五枚，十五分的是面值最低的一枚，至于值多少钱，要看这飞机尾翼上的图案了，如果是党微，那就值五到八元（旧票），如果是五色旗，应该值五十左右吧（至少），因为后者是航一。

民国1938时期飞机有客用的么

可以，美国道格拉斯飞机公司制造的DC-3型客机最早是作为夜航卧铺客机。军用版本（C-47）。DC-3在中国有着悠久的历史，包括国民政府时期、新中国建国后以及海峡两岸。

不需要，民国时期军阀割据，没有严格的审查，只需要买通相关人员，就可以到另一个地方，可以走路，也可以坐车。

如果是航空，那时候的飞机时速在140KM~250KM每小时之间。参照现在的航线，从上海到东京的距离是1787公里，折算成时间，大概要飞行7~12小时。

年5月19日，总部终于下达了“立即执行任务”的命令，飞行员们接到通知后，驾驶着当时中国仅剩的两架远程轰炸机，向东飞去。跨海东征 全身而退 1938年5月19日，汉口机场。为了保密，地面上没有送行的人。15时23分，两架飞机飞行了两个小时，降落在宁波机场。

根据本人掌握的资料，一九三八年时一架战斗用的飞机的价格约为1万元（银元），折合黄金是100两（当时的一两黄金是325克），一架飞机按现在的黄金牌价大约为人民币90万元。随着战争的进行，飞机价格应该有所下降，但是本人没有取得后续的资料。希望我的回答可以使您满意。

而飞机开发的成功，对直升机的先驱们造成很大的冲击，他们不止努力地急起直追，一些飞机上使用的零件及概念亦被引用到直升机上，如螺旋桨、引擎及垂直尾舵等。大约在1900年，以汽油为燃料的往复式内燃机开始问世，使得飞机的飞行成真，同时人们亦开始利用在直升机的发展上。

中华民国最早的民航

1、交通部筹办航空事宜处是中华民国北京政府设立的第一个中央级民用航空行政机构。1918年（民国7年），时任交通部总长曹汝霖以“航空事业应属交通行政范畴，且空中运输尤为当今唯一要务，将特设机关交通部筹办航空事宜处”等申请呈报大总统徐世昌。

2、年民国有客机。1931年2月由中华民国国民政府交通部和德意志汉莎航空合作成立。德国1919年德国改造“鸽”式侦察机，成为民航史上首架客机，每次可以载2名乘客。法国1919年法国改装“哥利亚”双翼轰炸机为民航客机，可以载客16名。

3、是中华航空。中华航空股份有限公司（China Airlines），简称“中华航空”、“华航”，成立于1959年12月16日， 由所谓“中华民国政府”与中国国民党联合出资创办，主运营中心为台北桃园国际机场。华航成立初期多半为军事任务。首航航线为台北─日月潭，1962年开设第一条定期航班是台北至花莲的航线。

中国航空工业在中、美、苏蜜月期,受到了多大的影响?

1、总结来说，苏联对中国的援助在历史上起到了关键作用，不仅构建了中国的工业基础，还开启了中国走向世界工厂的进程。而这段蜜月期的合作与影响，至今仍在中国的工业版图上留下深刻的印记。

2、视力受到影响，体重变轻：通过对比两个航天员后发现，在太空中生活的那个航天员视力受到了影响，可能是由于视网膜变厚，或者是因为网膜出血和眼睛其他结构发生了变化，在研究其他航天员时候，确实也发现了视力问题，心脏也有可能变成一个扁扁的球，因为体内血液减少。所以宇航员真的需要去承担生命来完成一些测试。

3、我国已经是世界三大航天强国，如此傲人的成绩身为中国人理应感到自豪，因为中国航天事业是建立在一穷二白之上，在中国决定搞航天事业时，美苏就已经是两大阵营的boss，有着雄厚的工业基础。

民国时期各大军阀空军实力如何

伊-16-C型战斗机：53架 伊尔-4-C型水平双发轰炸机：14架 斯佩-2-C型水平双发轰炸机：56架 伊-153-C型战斗机：36架 其中战斗机89架（只有寥寥几十架啊！）轰炸机70架 共计159架 附：与日军飞机数量比是1：53（数量差距甚大！）中国空军是1，日军是53（这个不用说了吧。

陆军方面：经过张学良的精兵简政，东北军还有40万左右的主力，但战斗力还是不错的，装备方面无法统计（因为东北兵工厂生产力太高了，在东亚都可以排的上号的，每天的产量就可以武装一个营），步枪型号为六七九，迫击炮是16年式。

张作霖比较厉害。民国时期，张作霖在日本人的协助下，逐渐统治东北三省，成为雄踞一方的“东北王”。张作霖在东北大规模扩建兵工厂，大批量生产了优良的步兵武器装备，比如伯格曼冲锋枪，马克沁重机枪和仿日制三八式重机枪。张作霖的东北兵工厂是当时中国境内实力最雄厚的兵工企业，还能够自主生产先进的加农炮。

…；当时的国军空军还是不错滴，明知自己的实力不行，还要上天迎击侵略者，报效国家，也出了很多的英雄人物，所以说，是勇气可嘉……；最后嘛，少数英雄人物改变不了整个战局。

民国军阀中实力最强的必须是奉系军阀，作为奉系军阀首领张作霖在乱世中起家，虽然没有什么文化，但是他的情商和逆挫商非常高，知道什么时间做什么事情，这也就是为何他执政东北三省的时期，东北三省能够稳定，发展，成为发展飞快的地区。