航空发动机从验证机到定型要几年

1、年至1993年，在原国防科工委和空军的大力支持下，经过6年多的艰苦奋斗，一航动力所克服了基础薄弱、条件不足等重重困难，完成了太行验证机阶段的研制工作，并拟配装我国自行研制的某新型战斗机，使其从技术状态转入原型机研制状态。

2、这个是个很大的问题通常我们认为，国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年，但是其中有一些技术是和国外相当的，只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制，在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距，通过较大的人力物力和财力的投入，是可以在较短的时间赶上的。

3、此外，发动机的研发需要长期、大量的人力、物力和财力投入，且短期内难以看到成效。以美国的F-22战斗机为例，其配备的F119发动机从1985年开始研发，到1999年基本定型，期间进行了大量的试验，耗时之长、投入之大可见一斑。同样，俄罗斯的AL-31F发动机也是经过多年的研发才投入使用。

航空发动机制造技术专业就业前景怎么样?好找工作吗?

好。航空发动机制造企业：航空发动机制造技术专业毕业生可以就职于国内外的航空发动机制造企业，参与发动机的研发、生产、装配和测试等工作。随着航空工业的快速发展，国内有多家大型航空发动机制造企业如中国航发、商飞航空发动机有限责任公司等，对专业人才的需求量较大。

就业方向 主要面向航空发动机研发、制造企业，在数控机床操作、数控电加工机床操作、机械加工工艺等岗位群，从事工艺装备的制造、精密机床和特种加工设备的操作（包括电火花成型机床、线切割机床、电化学加工机床、激光加工机床和快速成型机床）等工作。

职业面向 面向飞机制造行业的航空动力装置制造工程技术人员、机械冷加工人员等职业， 飞机发动机零部件制造工艺编制、设备操作和生产现场管理等岗位（群）。

本专业主要的就业方向是在航发制造类企业从事行器制造领域内钣金加工、飞行器零部件、普通机械零件的机械加工与飞行器部件、普通机械部件装配等岗位。

在这个体系内工作，虽然有顶尖人才的高收入，但是，相比其高精尖技术的定位，普遍收入并不高，但是体系内的综合福利待遇还可以，踏实工作，会比较稳定。这也是一个金字塔型、垂直型的技术职业，专业也高度细分，一旦进入，从学习开始到工作，知识结构就趋向于高度单一化和纵深化。

你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。

航空发动机的设计难点在哪些方面?

1、航空发动机的难点有以下2点： 材料，航空发动机所需要的材料种类繁多，其中构成高温部件的金属材料更是因为条件非常苛刻而要求极高，航空发动机由几万至几十万个零件组成，设计、制造都是相当复杂的事情。

2、我国航空发动机从目前来说，理论突破还是次要的，关键技术难度在于材料和加工工艺二个方面。航空发动机所需要的材料种类繁多，其中构成高温部件的金属材料更是因为条件非常苛刻而要求极高，工业部门拿不出材料，航空发动机的设计制造就都是竹篮打水一场空。

3、基础工业和材料学方面是难点。基础工业：这方面纯粹靠积累，用上一代的机器加工新一代机器的零配件，再用新一代机器加工更新一代机器的零配件，加工精度一代一代逐步提升。一个国家积累了50年，另一个国家积累了25年，这个差距绝对不可能一朝一夕就能赶上的。毕竟你在发展，人家也在发展。

4、航空发动机在材料、加工、装配、设计和自动化方面是制造业的最前沿。 在材料方面，从燃烧室出来的气体有时接近1800K，这超过了我们大多数钢材保持强度所需的温度，所以我们必须借助于新的单晶材料。除了温度的困难外，强度也很重要。还有什么？光是材料的进步是不够的。

5、我国在发动机特种试验技术领域经验欠缺，比如发动机吞咽 （ 吞鸟、吞冰、吞水和吞砂 ） 等试验技术。有关试验设备的建设、试验方法的设计和测试手段等，对中国是考验。~~~飞机发动机研制　难点飞机发动机的总体设计，旨在使发动机取得稳定良好的推力和操纵性。

6、航发的难点有很多，首先是材料本身的落后，目前美国的发动机涡轮叶片可承受2200K以上的高温灼烧，我们大概是2000K，涡轮温度提高一截发动机的推力和耗油率都会有明显提升，所以我们在这方面就已经落后，这就导致了很多零部件只能依靠进口比如篦齿盘，一个一百几十万。

航空发动机制造技术专业就业前景

1、飞机发动机制造技术专业毕业生的就业方向主要集中在航空、航天领域。研究所是这个专业的主要就业方向，但需注意的是，随着行业门槛的逐步提高，目前研究所基本只招聘硕士及以上学历的毕业生。如果你的专业兴趣和目标是保持在航空或者航天领域，中国航空工业集团和中国航空发动机集团等大型央企是你的首选。

2、其他信息：1航空发动机制造技术专业就业方向 主要面向航空发动机研发、制造企业，在数控机床操作、数控电加工机床操作、机械加工工艺等岗位群，从事工艺装备的制造、精密机床和特种加工设备的操作（包括电火花成型机床、线切割机床、电化学加工机床、激光加工机床和快速成型机床）等工作。

3、在这个体系内工作，虽然有顶尖人才的高收入，但是，相比其高精尖技术的定位，普遍收入并不高，但是体系内的综合福利待遇还可以，踏实工作，会比较稳定。这也是一个金字塔型、垂直型的技术职业，专业也高度细分，一旦进入，从学习开始到工作，知识结构就趋向于高度单一化和纵深化。