航空业的基本概念
航空业的三个基本组成：航空器制造业，军事航空，民航航空。
民航概念：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个概念明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。
商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。通过对于空气空间和飞行器（航空器）的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等。
航空材料的演变发展史
最古老的材料：木头。自从飞机发明以来，木头就作为飞机制造的重要材料之一广泛存在。一直到30年代，出现全金属飞机之后，才逐渐被取代。但木头作为一种成本低、效果好的材料，目前仍然有飞机应用。而且近几年，有一些人提出，木头具有良好的隐身性能，未来会不会在军机上重新得到广泛应用也不得而知。
航天材料发展历程 从1926年3月16日，美国著名火箭专家罗伯特·哈金斯·戈达德进行了人类首次液体火箭飞行试验并获得成功（“长裙“火箭，长04米，飞行5秒，达到 12米高，56米远）后，航天终于从理论与幻想走向实践。
我国的航空工业自新中国成立之后经历了两个发展阶段。第一阶段是1965年至1975年，在这一阶段以合成型树脂为主，代表性涂料是丙烯酸树脂涂料。这类涂料的特点是单组份，干燥快，施工方便，涂层光热稳定性好，具有较稳定的性能，但耐油和耐化学介质的性能较差。第二阶段是20世纪80年代初期，开始研究固化型涂料。
主要有风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片三大部分。风扇叶片早期用钛合金材料，不过现在先进的用混合的，就是夹芯的，中间是复合材料做的芯，外面包钛合金。
世界航空发展史
1、年世界首家低成本航空西南航空成立。11972年，世界首架空客A300进入服役，空中客车公司生产的第一架双通道宽体客机，由此拉开了空客进军世界航空市场的序幕。11976年，协和号超音速客机进入服役，苏联的图144超音速客机随后进入市场。
2、．03．01－03．21 第一次不着陆气球环球飞行由瑞士探险家贝特朗．皮卡尔和英国的布赖恩．珍斯驾驶“布雷特林轨道器3号”气球完成。他们一共飞行了19天21小时55分，飞行距离为42810公里。人类在航空事业的发展中，又对航天科学进行了不懈努力。
3、荷兰皇家航空是今天世界上最老的、依然以它原名运行的航空公司，它于1919年成立。 它的第一次飞行是1920年把两个英国人从阿姆斯特丹飞到伦敦希斯罗机场。 与欧洲当时的其它大航空公司一样荷兰皇家航空一开始的发展主要是通过连接远处殖民地的服务。
航空复合材料成型与加工技术专业介绍
航空复合材料成型与加工技术专业是一门专注于航空领域复合材料应用与制造的专业技术学科。它涵盖了复合材料的结构设计、成型工艺、加工技术、性能测试以及质量控制等多个方面，为航空工业的发展提供了重要的技术支持。在航空领域，复合材料因其轻质、高强度、耐高温和耐腐蚀等特性而被广泛应用。
材料学基础、成型技术。了解各种复合材料的组成、性能、特点，以及与金属材料的比较，学习复合材料的结构、纤维类型（如碳纤维、玻璃纤维等）以及基体材料。学习复合材料的成型工艺，包括手工层叠、自动化层叠、注塑成型、挤出成型、预浸料技术等，了解各种成型工艺的原理、特点和适用范围。
材料成型及控制技术专业介绍：材料成型及控制技术是一门交叉学科，涵盖了材料科学、机械工程、电子工程、计算机科学等多个学科的知识。该专业主要研究通过成型和控制技术实现材料加工、制造和应用的科学和技术。
飞机制造行业的现状和发展趋势如何?
飞行器制造工程专业学生毕业后可从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的工作，就业前景是不错的。飞行器制造工程行业现状 随着计算机信息和网络技术的飞速发展，以美国波音、洛克希德·马丁公司和欧洲空客公司为代表的大型飞机公司均开始并采用飞机数字化装配技术。
首先，飞机制造行业是飞机专业毕业生的主要就业领域。随着技术的不断进步，飞机的设计和制造也越来越复杂，需要大量的专业人才来进行研发和生产。此外，随着环保意识的提高，未来的飞机将更加注重节能减排，这也为飞机专业的毕业生提供了新的发展机遇。其次，飞机维修和维护也是飞机专业毕业生的重要就业方向。
综观飞机制造业近百年的历史，尤其是近几十年来的发展史，飞机制造技术的发展由民用运输和军事用途强烈需求所牵引，并受到世界经济和科学技术发展的推动，形成了今天飞速发展和广泛应用的局面。冷战时代的军备竞赛，刺激了军事工业，尤其是飞机制造业的发展。
中国飞机制造业的现状不是很乐观，工艺、装备都很落后，面临的市场压力也巨大。发动机制造的瓶颈主要在材料和精铸方面。事实上整个飞机制造业对其它行业的依赖性很高，比如电子行业、特种材料业（钛合金、复合材料等）、铸造业。
航空制造产业尤其是大飞机产业是国家战略产业，不仅关系到一般意义上的经济发展，而且关系到中国在关键领域的技术能力爬升。需要通盘考虑产业链整合，系统创新，形成中国大飞机的国际产业竞争力。世界大飞机产业的发展历程证明，由于大飞机产业的特殊性，大飞机产业的集群化是必经之路。
历经半个世纪的发展，我国飞机制造科研能力尽管与世界先进水平还存在一定的差距，特别是飞机制造的关键技术有待突破，设计人才有断层，风险较大，资金短缺等严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。但通过基础研究、应用研究和产品研发，已全面拉动飞机制造科技的发展。
SpaceX公理1号任务发射,首次将游客送往国际空间站,有哪些亮点?
NASA和SpaceX合作，让太空旅行乘客进入空间站中生活、游玩，这是一次极为关键的表态，这也鼓舞了其他美国航天企业进一步开发太空。越早实现产业规模的扩大和营收的合理化，越早进入健康的太空时代。
月8日，SpaceX首次完成五手火箭执行载人航天的工作，并运用三手载人飞船来执行航天任务，它刷新了全世界商业载人航天的最新记录。本次SpaceX的航天之旅搭载了名为“猎鹰9”的新型火箭，于佛罗里达州正式发射，总共携带了四名乘客，目的地是国际空间站。
SpaceX于4月8日发射了Axiom公司的“AX-1”宇航员任务，这是第一次完全私人性质的国际空间站之旅（ISS）。