航空发动机高温合金
Inconel 601是Ni-Cr固溶体镍基合金，它有较好的高温性能和抗氧化性能，在航宇和工业方面有很多用途，是引人注意的合金之一。品种 各种品种的材料和各种尺寸的焊条。热处理制度 固溶处理：1150℃，1—2小时，水淬或快速空冷。合金经20%冷加工后，在885℃，加热30分钟可发生再结晶。
MA956高温合金的高温性能非常出色，可以在高达1000℃的高温环境下保持其强度和韧性。这种合金不仅可以承受高温下的机械应力，而且还具有优异的抗氧化性能，能够在高温下抵御腐蚀和磨损。这使得MA956高温合金成为制造高温零部件的理想材料，例如航空发动机和燃气轮机的涡轮叶片、燃烧室和排气系统等。
GH4033合金密度是2g/cm3 GH4033（GH33）高温合金 GH4033概述 GH4033是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃一下具有良好的抗氧化性。该合金、加热工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。
GH4033中国牌号：GH4033（GH33）高温合金国外牌号：ЭЙ437Б，ХН77ТЮР（俄罗斯）GH4033高温合金概述：GH4033高温合金是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。
GH4169 应用概况与特殊要求 制造航空和航天发动机中的各种静止件和转动件，如盘、环件、机匣、轴、叶片、紧固件、弹性元件、燃气导管、密封元件等和焊接结构件；制造核能工业应用的各种弹性元件和格架；制造石油和化工领域应用的零件及其他零件。
熔炼与铸造工艺：合金采用下列工艺之一进行熔炼：（1）非真空感应熔炼加电渣重熔；（2）电弧炉熔炼加电渣重熔；（3）真空熔炼。应用概况与特殊要求：该合金在国外有成熟的使用经验，在国内已制成航天发动机零部件，通过试飞试验，在航空上也开始使用。
航空材料学的耐老化和耐腐蚀
其中多数对金属和非金属材料都有强烈的腐蚀作用或溶胀作用。在大气中受太阳的辐照、风雨的侵蚀、地下潮湿环境中长期贮存时产生的霉菌会加速高分子材料的老化过程。耐腐蚀性能、抗老化性能、抗霉菌性能是航空航天材料应该具备的良好特性。
耐腐蚀和抗腐蚀其实应该是没什么区别的，要说有区别只能从字面上去理解了。耐腐蚀就是说能被腐蚀，但腐蚀很慢；而抗腐蚀则是说很难被腐蚀，甚至不会被腐蚀。耐腐蚀性：金属材料抵抗周围介质腐蚀破坏作用的能力称为耐腐蚀性。化学腐蚀是金属与周围介质直接化学作用的结果。
金家族之一：铝合金 航空用铝合金密度低、耐腐蚀性能好，且具有较高的比强度、比刚度，容易加工成型，有足够的使用经验，这些优点使其成为飞机结构的理想材料。从诞生以来，铝合金随着飞机设计的要求而不断发展，其性能也日益强大。
塑料T30是一种由特殊材料制成的高韧性、高强度的复合材料。这种塑料的主要成分包括聚酰胺树脂、玻璃纤维、碳纤维、氧化铝等物质。它具有阻燃、抗冲击、抗压缩、耐老化、耐腐蚀等多种优异的性能，被广泛应用于航空、汽车、电子、建筑等领域。塑料T30的优点 塑料T30是一种高度可定制的材料。
vtc材料是指聚四氟乙烯（PTFE）材料，也被称为Teflon材料。它是一种非常具有特色的材料，因为它不仅可以用于制造抗酸和抗腐蚀的产品，同时也可以被制成光滑、耐磨、耐高温和具有一定的电绝缘性的材料。
不用航空航天材料有具有优良的耐高低温性能以及耐老化和耐腐蚀性能，能适应空间环境。天丝不满足航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一，航空航天材料科学也是材料科学中富有开拓性的一个分支。
制造飞机的材料中为什么大量使用铝合金而不是用纯铝
A和C应该错误，铝合金是铝和其它金属或非金属的合金，而且铝的含量很高，所以密度和铝的应该差不了多少；C说铝合金更光泽和它的用途没多大关系。纯铝的强度和硬度低，不能用来制造机械零件，向铝中加入合金元素制成铝合金可改变其结构性能，提高力学性能。
该设备大量使用合金材料的原因如下：铝合金的密度低，但强度比较高，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性。钛合金具有自重轻、强度高、抗腐蚀等优点，能够满足机身部件对于自重、强度以及耐腐蚀性的要求。
铝的密度小，价格便宜。铝合金质轻，且有相当的强度，是制造汽车、飞机、火箭、船舶的理想材料。
硬铝是制造飞机和飞船的理想材料吗
1、轻金属。铝的合金硬铝是制造轻金属的理想材料，是制造飞机和宇宙飞船的理想材料，铝是强度低、塑性好的金属，除应用部分纯铝外，为了提高强度或综合性能，配成合金。
2、硬铝是一种铝合金，因其密度低、强度高、耐腐蚀性强而被用于制造飞机和宇宙飞船。如果加工性差，就不能用。铝合金。铝是一种轻金属，比重约为7。由于地球的引力，飞机越轻越好。飞机越轻，飞得越高、越快、越远，载重也越大。然而，铝的强度较低。幸运的是，飞机不是拖拉机。
3、B. 硬铝，由于其优异的强度和硬度，常被用于制造火箭、飞机和轮船等需要高强度材料的行业。硬铝的密度较低，同时具有良好的耐腐蚀性，使其成为航空航天领域的理想材料。C. 铝合金的种类繁多，不同的铝合金材料有不同的用途。例如，防锈铝合金因其耐腐蚀性好，常用于制造管道、容器和轻载零件等。
4、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用最广泛的铝合金。常用2022A12017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7077A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。
5、硬铝，铝合金的一种，又轻又坚固，适合制造飞机蒙皮（就是外壳）。生铁是含碳量大于2%的铁碳合金，坚硬、耐磨、铸造性好，但生铁脆，不能锻压。
简述航空金属材料常用的防腐措施
1、电化学保护法 电化学保护法是根据电化学原理在金属设备上采取措施，使之成为腐蚀电池中的阴极，从而防止或减轻金属腐蚀的方法。①牺牲阳极保护法 牺牲阳极保护法是用电极电势比被保护金属更低的金属或合金做阳极，固定在被保护金属上，形成腐蚀电池，被保护金属作为阴极而得到保护。
2、涂层保护：这是一种最常用的防腐蚀方法。通过在船舶的表面涂覆一层防腐蚀涂料，可以隔绝船舶金属表面与腐蚀介质的接触，从而达到防腐蚀的效果。这些涂层通常需要定期维护和更新，以保持其防护效果。例如，环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸等涂料都具有良好的防腐蚀性能，广泛应用于船舶的涂层保护。
3、第一种方法是使用防腐涂料。防腐涂料是利用特殊的化学物质，将金属表面覆盖一层防护膜，使其表面减少接触空气、水和其他有害物质，达到防腐防锈的作用。例如在船舶工业中使用的防污漆就可以覆盖在船舶表面，所有的细菌和海藻都无法在上面生长，起到了有效的防腐作用。第二种方法是采用金属镀层。