F35的垂直起降系统是否采用了鹞式战机的技术?

纯粹从技术上来看的话，F35发动机的这种垂直升降方式实际上还不如鹞式来的有效率。当鹞式的4个尾喷口不但可以全面向下输出垂直推力，在水平时还可以全数输出水平推力；而F35的方式在水平飞行时，前垂直升力风扇就会成为多余的负担。

跟鹞式一样，它是通过改变机身和机尾的几个矢量喷口来进行垂直起降的，而这种起降方式好处在于可以在极小的范围内进行飞机的起降，坏处在于这种起降的方式耗油量非常大，所以一般情况下飞机起飞后要进行一次空中加油。

设计 F35战机采用的是机身前部安装升力发动机，尾部主发动机矢量喷管可以九十度向下喷气。起飞时同时打开升力发动机与主发动机，二者合力向下喷气，把飞机托起，尾喷管由九十度向下逐步改向后喷气，待起飞后逐步减少升力发动机的供油，直至关闭。

F22不具备垂直起降功能。F35有三种型号。其中也只有海军型（即F35C）具备有垂直起降功能。F35B（海军陆战队型）只具备STOVL功能，即短距起飞，垂直降落。这跟完全的垂直起降有一定的差别。F35A（空军性）的起降则跟一般战斗机没有区别（完全不具备垂直起降功能）。

如果你对比一下要是战机和f35的外形，你会发现要是战机的进气口特别大，这是因为在进行垂直起飞降落时需要大量的空气提供给发动机，所以进气口在设置时就比较大，后面波音参与竞标的X-32型战机的技术就是源于鹞式战机，所以进气口设计也很大。

无人驾驶航空器按照性能分为

1、无人驾驶航空器按照性能可以分为微型无人机、近程无人机、中程无人机、远程无人机、高空无人机、混合动力无人机、垂直起降无人机等。微型无人机 微型无人机通常具有较小的尺寸和轻量级设计。它们往往用于进行近距离侦察、监测和拍摄任务。

2、民用无人驾驶航空器系统的空域保持能力、可靠被监视能力、速度或者高度等出厂性能以及参数发生改变的，其所有者应当及时在无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台更新性能、参数信息。改装民用无人驾驶航空器的，应当遵守改装后所属类别的管理规定。

3、无人驾驶航空器，是指没有机载驾驶员、自备动力系统的航空器。无人驾驶航空器按照性能指标分为微型、轻型、小型、中型和大型。

4、意见指出，根据重量、速度等因素，无人机被分为微型、轻型、小型、中型、大型五大类。报道称，该条例的管理对象全面覆盖各类无人机，范围从250克以下至150公斤以上，包括民用、警用、军用等不同类别。条例明确，遥控驾驶航空器和自主航空器统称无人机。

5、条例明确，除微型无人机外，凡是空机重量不超过4000克，最大起飞重量不超过7000克，最大飞行速度不超过每小时100千米，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力的遥控驾驶航空器，都属于轻型无人机。据大疆无人机公司有关负责人介绍，目前我国无人机市场上约90%的产品都属于此类。

吉利飞行汽车进展:沃飞天驭产品获民航局受理申请

易车讯 11月25日，吉利沃飞长空今日宣布，旗下沃飞天驭研制的 AE200 电动垂直起降航空器（eVTOL）于11月23日正式获得型号合格证（TC）申请的受理。