目前我国应用于气象行业的新一代多普勒天气雷达c波段有哪几种类型

天气雷达按发展史大致可分为：模拟天气雷达—数字化天气雷达—多普勒天气雷达。模拟信号雷达与数字化雷达的型号有711（X波段）、713（C波段）、714（S波段）三种，多普勒天气雷达只有C波段与S波段两种。

常见的波段包括K波段（0.75～4厘米）、X波段（4～75厘米）、C波段（75～5厘米）、S波段（5～15厘米）和L波段（15～30厘米）。K波段常用于探测不产生降水的云，X、C和S波段则适用于降水检测，其中S波段特别适用于暴雨和冰雹的监测。

CINRAD CC型天气雷达：是中国气象局用于国内气象业务组网探测的新一代C波段全相参多普勒天气雷达。该雷达能够监测400公里范围内的热带气旋、暴雨等大范围强降水目标，有效监测和识别距离大于200公里的龙卷、雹云、冰雹等中小尺度强天气现象，径向风速测量的范围达到大约36米/秒。

高频波段如K、Ka，尽管在近程应用如SMR（地面移动雷达）或ASDE（空中交通管制雷达）中占据一席之地，但受天气条件限制明显。相比之下，毫米波（V、W波段）在汽车工业中的停车辅助系统中大放异彩，不过其工作效能受限于大气衰减。

相控阵雷达天线有哪两种体制?

1、无源相控阵雷达的天线上，多个阵元由一个馈源供给电磁能量，比如俄罗斯制造的“顶板”雷达天线，便是一种由矩形截面波导反复折叠组成平面，并在波导壁上按一定间隙开缝所形成的缝隙天线无源平面阵，阵面上所有缝隙天线的电磁能量均通过这条矩形波导，由一个馈源提供。

2、相控阵雷达分为有源（主动）和无源（被动）两种类型。 有源和无源相控阵雷达的天线阵结构相同，主要区别在于发射/接收元素的配置。 无源相控阵雷达只有一个中央发射机和一个接收机，发射机产生的高频能量由计算机控制分配给天线阵的各个辐射器，目标反射信号由接收机统一放大。

3、相控阵雷达大体可分为两大类，即全电扫相控阵和有限电扫相控阵。 是一种混合设计的天线，即把两种以上天线技术结合起来，以获得所需要的效果，起初把相扫技术与反射面天线技术相结合，其电扫角度小，只需少量的辐射单元，因此可大大降低设备造价和复杂程度。

什么是“相控阵雷达”?

1、相控阵雷达即相位控制电子扫描阵列雷达，其快速而转换波束的能力使雷达能够在1min内完成全空域的扫描。所谓相控阵雷达是由大量相同的辐单元组成的雷达面阵，每个辐单元在相位和幅度上独立受波控和移相器控制，能得到可预测的辐方向图和波束指向。

2、相控阵雷达又称作相位阵列雷达，是一种以改变雷达波相位来改变波束方向的雷达，因为是以电子方式控制波束而非传统的机械转动天线面方式，故又称电子扫描雷达。

3、相控阵雷达是一种先进的雷达技术，它通过控制阵列天线中每个天线元素的相位和幅度，实现灵活且高精度的波束形成和扫描。相控阵雷达的原理主要是利用阵列天线和相位控制技术，实现对空间目标的高精度测量和跟踪。

4、相控阵雷达是一种利用电子方式控制波束方向的雷达系统。相控阵雷达的核心技术在于其天线阵列。该阵列由大量辐射器组成，这些辐射器能够同时发射和接收信号。与传统的机械扫描雷达不同，相控阵雷达通过电子方式控制每个辐射器的相位和幅度，从而实现对波束的精确控制。

5、相控阵雷达是一种新型的有源电扫阵列多功能雷达。它不但具有传统雷达的功能，而且具有其它射频功能。有源电扫阵列的最重要的特点是能直接向空中辐射和接收射频能量。它与机械扫描天线系统相比，有许多显著的优点。

飞机在夜里安全飞行靠不靠飞行员的眼睛,还是完全靠雷达?

所以夜间正常飞行不靠飞行员眼睛，基本完全看雷达等仪器仪表。但是在起飞和降落时，飞行员的眼睛还是有很大作用的，因为除了一些简易机场，正规的机场都会有跑道等和降落指示灯等装置引导飞机着陆，飞行员在某些机场夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。

飞机在夜里要安全飞行，肯定是要靠雷达的，这是必须的，但民航飞机需要靠预定的航线图飞行 ，同时还有地面导航，而这些也都要靠雷达的帮助。能在夜里飞行放心是很安全的。现代民航客机飞行可靠安全性靠多种组合导航手段保障。

飞机在夜里安全飞行，需要靠雷达进行定位，在飞行器操纵方面，由于夜间遮蔽了飞行员的视线，所以各种操纵都要依赖飞行仪表和雷达导航设备，从而判断姿态，调整动作，这就对飞行器座舱的夜间操纵、飞行器自动导航瞄准等方面提出了更高的要求。

飞机在夜间安全飞行不能仅靠雷达。雷达确实在飞机夜间飞行中发挥着至关重要的作用。它通过发射无线电波并接收其反射回来的信号，帮助飞行员探测和定位周围的障碍物，如山脉、建筑物或其他飞机。这使得飞行员能够在视线受限的情况下，如夜间或恶劣天气，依然能够保持对周围环境的感知和判断。

飞机在夜晚安全飞行不能仅靠雷达。雷达在飞机的导航和飞行安全中确实扮演了重要的角色，它能够通过无线电波探测并定位空中的障碍物，包括其他飞机、山脉和天气现象等。然而，雷达并不是万能的，它并不能提供所有的飞行信息。

航空遥感的应用平台

1、飞机是航空遥感的主要平台，它具有分辨率高，调查周期短，不受地面条件限制，资料回收方便等特点。高空气球或飞艇遥感具有飞行高度高、覆盖面大、空中停留时间长、成本低和飞行管制简单等特点，同时还可对飞机和卫星均不易到达的平流层进行遥感活动。

2、激光雷达航测软件 激光雷达航测软件主要处理激光雷达（LiDAR）设备采集的数据。例如：Pointab等，这类软件可以快速处理点云数据，生成高精度的数字表面模型（DSM）、数字高程模型（DEM）等。它们在林业、农业、地形测绘等领域有广泛应用。遥感航测软件 遥感航测软件主要用于处理和分析遥感数据。

3、在航空遥感领域，飞机是主要的工作平台，它以高分辨率、快速调查和广泛的地面访问能力而著称。飞机不受地面环境限制，能够方便地收集和回收数据。

4、飞机是航空遥感的主要平台，它具有分辨率高，调查周期短，不受地面条件限制，资料回收方便等特点。高空气球或飞艇遥感具有飞行高度高、覆盖面大、空中停留时间长、成本低和 飞行管制 简单等特点，同时还可对飞机和卫星均不易到达的 平流层 进行遥感活动。