民航客机发动机如何能在雨中运转?

完全有可能，民航运输飞机大多数采用大涵道比的涡扇发动机，在雨天雨水进入燃烧室汽化会使燃烧室温度降低，如果雨比较大，就可能造成发动机停车，所以民航飞机如果要在雨中飞行，一般要将发动机电话电门扳倒连续位，使点火器连续工作，以便一旦熄火可以及时重新点燃混合气体。

飞机的发动机（涡桨式[turbo-prop]，涡扇式[turbo-fan]及喷气式[turbo-jet]）在研发时都通过雨水及冰击测试。 试想冰比水滴硬多了。水并不是问题。 涡轮发动机的叶片是由高硬度的钛合金制成。水及冰并不会造成叶片磨损。飞机在有水气的冷天及高空都可能遇上冰（空气温度低于零度）。

在一般情况下，飞机可以在雨中正常起飞。只有在雨势非常猛烈，可能影响到飞机的视线或飞行稳定性时，航班才可能因天气原因而被取消或延误。现代民航客机设计时已经考虑到雨天飞行的安全因素，因此，单纯的降雨通常不会对起飞构成实质性的威胁。

大雨和暴雨能使发动机熄火 在雨中飞行时，喷气式飞机的飞行速度会增大一些。因为在发动机转速不变的情况下，雨滴进入涡轮压缩机后，由于雨滴蒸发吸收热量降低燃烧室温度，使增压比变大，增加了发动机推力，相应使飞机速度有所增大。大雨会恶化飞机启动性能 （1）空气动力损失。

对于民航：一般小雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外。因为雷雨天气飞行，飞机会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机的结构，强烈的雷电还会击毁飞机。

能，但要尽量避免大雨飞行，因为雷电经常伴随大雨，会对飞机造成破坏。

空气流量计的检测对象是什么

流量测量是研究物质量变的科学，质量互变规律是事物联系发展的基本规律，因此其测量对象已不限于传统意义上的管道液体，凡需掌握量变的地方都有流量测量的问题。流量和压力、温度并列为三大检测参数。对于一定的流体，只要知道这三个参数就可计算其具有的能量，在能量转换的测量中必须检测此三个参数。

空气流量计主要用于测量空气流量，即单位时间内通过特定设备的空气量。这种设备在汽车工业、工业制造过程（如燃料着火前的空气添加）以及采矿和核环境等场所中都有广泛的应用。丁烷流量计则主要用于精确测量丁烷（一种有机物，常温常压下易燃、无色且易液化）等气体或液体的流量。

空气流量计的作用是将吸入的空气流量转换成电信号。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。

空气流量计是用来测量空气流量的仪器。它可以用来测量气体流量，也可以用来测量液体流量。空气流量计通常用于工业应用，例如用于控制工厂的空气流量或排放量。此外，空气流量计也可以用于科学研究，例如用于测量大气中的气体流量。

可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m。输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。

发动机机脚怎么看有没有问题

1、发动机支脚损坏有以下六种症状：发动机怠速时，你会明显感觉到方向盘的晃动。坐在座位上也会明显感觉到晃动。转速没有波动，并且可以检测到发动机抖动。行驶状态下加油或减速时会有异响。自动挡车辆在行驶档或倒车档时会感受到机械的冲击。车辆在起步和制动过程中，会从底盘发出异响。

2、发动机机脚损坏的症状包括但不限于以下几点：在倒车或起步时，车主可能会感受到发动机明显的抖动。冷车状态下，发动机的抖动尤为明显，但在热车后，这种情况可能会有所改善。当发动机处于怠速状态时，方向盘和刹车踏板都可能出现震动，这是机脚损坏的典型表现。

3、发动机机脚坏了的症状有：车主在倒车或者起步的时候感受到发动机出现抖动；车辆在冷车状态时发动机抖动明显，而在热车后情况会改善；车主在发动机怠速状态下可以感受到方向盘和刹车踏板都会有震动；当车辆行驶过减速带的时候，车主可以听发动机出现咚的异响。

传感器及其工作原理

1、传感器的原理是敏感元件和转换元件将特定的被测信号转换为可用信号。作用是以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制等需求。传感器介绍 传感器（transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并按规律将感知到的信息转换成电信号或其他所需形式的信息输出。

2、在利用信息的过程中，首先要解决的就是要获取准确可靠的信息，而传感器是获取自然和生产领域中信息的主要途径与手段。 在现代工业生产尤其是自动化生产过程中，要用各种传感器来监视和控制生产过程中的各个参数，使设备工作在正常状态或状态，并使产品达到的质量。

3、传感元件：传感器的核心部分，也是实现物理量测量的重要部分。它可以通过物理作用，将受测物理量转换为电信号输出。信号处理电路：对于传感元件输出的信号需要进行电压放大、滤波、线性化、温度补偿等处理。可以将信号处理后，去除非理想因素影响，并转换为适合的电压信号。

4、传感器工作原理的分类物理传感器应用的是物理效应，诸如压电效应，磁致伸缩现象，离化、极化、热电、光电、磁电等效应。被测信号量的微小变化都将转换成电信号。化学传感器包括那些以化学吸附、电化学反应等现象为因果关系的传感器，被测信号量的微小变化也将转换成电信号。

5、从广义上讲，传感器就是能感知外界信息并能按一定规律将这些信息转换成可用信号的装置；简单说传感器是将外界信号转换为电信号的装置。所以它由敏感元器件（感知元件）和转换器件两部分组成，有的半导体敏感元器件可以直接输出电信号，本身就构成传感器。

6、人体接近传感器又称无触点接近传感器，是理想的电子开关量传感器。

西安航空旅游学院航空机务学院设有哪些专业?

1、西安航空技术高等专科学校王牌专业应该是飞机制造，电气自动化，机械制造 机电一体化，都是不错的专业。就业前景不错。但是飞机制造分数一般都在二本线徘徊。并且一般只招男生。至于390能不能，是有一定的风险。但是认识人，有关系。就好说多了。最后。祝你好运。

2、全国范围内，开设了该专业的特色院校有广州民航职业技术学院、三亚航空旅游职业学院、西安航空职业技术学院、北京交通运输职业学院等。总结 飞机机电设备维修是中国普通高等学校专科专业，修业年限是三年，属于交通运输大类里的航空运输类。

3、几个好的专业估计危险，例如：航空机电设备维修，机电一体化，飞机制造，这几个专业都在二本线上录。其他的航空机务学院，机械系和电气系，动力工程系的专业估计都可以上的。切记就在这四个系里面挑选下，别的系就不要看了，这四个系就业比较可以，比一般的烂二本就业都要好。

4、南京航空航天大学：南京航空航天大学，简称南航，位于江苏省南京市，学校有明故宫，将军路和天目湖三个校区，占地面积3046亩，图书馆收藏295万余件印刷型文献，1260万余册各类电子型及数字型文献信息资源，设有18个学院，本科专业62个。

5、航空职业学校排名前十名如下：长沙航空职业技术学院，成都航空职业技术学院，西安航空职业技术学院，南京工业职业技术学院，天津现代职业技术学院，江苏航空职业技术学院，江西航空职业技术学院，陕西航空职业技术学院，张家界航空工业职业技术学院，潍坊工程职业学院。