关于中国民用航空飞行学院体检的具体要求
应满足《民用航空人员体检合格证管理规则》规定，报考该专业考生身体基本要求：每眼裸眼视力不低于0，矫正远视力不低于8且镜片度数不大于500度，肝功正常。原则上只招男生，不建议女生报考，无色盲色弱，无显斜视，无语言、发音或听力障碍，无精神疾病病史等。
民航招飞体检病史搜集：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病。民航招飞体检需求身高168cm（含）-188cm（含）。民航招飞体检体质指数BMI：15（含）-24（含），无“0”、“X”型腿。
报考中国航空民用飞行学院飞行技术专业的考生需按照《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》进行体检，体检、心理测试和背景调查均合格者才能报考。初检合格考生还要在规定时间参加正式的招飞体检。体检前两天要求饮食清淡、睡眠充足、适度运动。体检实行单项淘汰制。完成所有体检项目需时两天。
中国民航大学体检要求如下：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病。需求身高168cm（含）-188cm（含）。体质指数BMI 15（含）-24（含），无“0”、“x”型腿。
民用航空器维修许可审定的规定
1、为确保民用航空器的持续适航和飞行安全，依据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》第十六条和第十九条，制定本规定，规范民用航空器维修管理和监督。
2、一）凡承担在中华人民共和国登记的民用航空器和／或航空器部件维修业务的单位必须向民航局申请维修许可证。（二）申请维修许可证或变更现有维修许可项目时必须按照民航局规定的表格和方式填写申请书并与民航局要求呈报的维修单位手册及其它资料一起提交民航局。
3、《维修许可证申请书》（附件一）符合规定的维修单位手册（第三十条要求）《维修能力清单》（附件二）对规定符合性的详细说明及支持文件国外维修单位申请人需提供本国或地区民航当局批准证书复印件和中国用户的送修意向书国内申请资料需使用中文，国外或地区单位可使用中文或英文。
民用航空飞行签派员执照管理规则(2010修订)
第民用航空飞行签派员执照和训练管理规则全面修订，执照发放标准得以修订：总体来说，飞行签派员无论是申请门槛还是发放标准，要求都提高了，经过这次修订飞行签派员申请门槛已经从大专学历提高到了本科学历，执照发放标准已经从800小时训练时长提高到了1000小时训练时长。
首先是放宽许可申请审查的相关要求，为交易对方申请许可提供便利。包括将许可申请考试结业证书从2年放宽为长期有效；允许学校学生在完成相应培训后参加执照理论考试，大大缩短了内部职业培训的周期和成本；将理论考试成绩有效期从24个日历月延长至36个日历月，完善补考相关限制，方便申请人参加考试。
飞行签派员执照：第一条为规范中国民用航空飞行签派员执照的管理，根据《中华人民共和国民用航空法》，制定本规则。第二条本规则适用于在中华人民共和国设立的公共航空运输企业和通用航空企业（以下统称航空营运人）指派履行民用航空器飞行签派职责的人员取得飞行签派员执照的程序以及飞行签派员执照的管理。
要成为签派员只有参加高考。上天津民航学院、南京航空航天大学的空管学院、广汉飞行学院，只有这三家。学习“空中交通管制专业”毕业后分到航空公司或空管局，见习后才可考各种执照。因为专业性太强，没有别的学校可以上。
在教材的编撰过程中，强调理论与实践的结合，确保内容与CCAR65部《民用航空飞行签派员执照管理规则》中关于航空基础知识和运行管理的要求相一致。同时，它参考了美国联邦航空局的签派员考试标准，紧密结合国内航空公司的实际运行环境，详尽解读了各个知识点，为读者提供了全面而实用的学习材料。
民用航空器维修单位合格审定规定的管理
除了航空营运人维修单位的异地航线维修需向营运人所在地的地区管理机构申请外，维修单位应根据维修地点向相应管理部门提交申请，即航空器维修管理职能部门或地区民航管理机构。民航总局或地区管理机构在收到完整申请资料后30个工作日内决定是否受理，并书面通知申请人。
为确保民用航空器的持续适航和飞行安全，依据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》第十六条和第十九条，制定本规定，规范民用航空器维修管理和监督。
并经民航总局认可。维修单位需有明确的工具设备标识、清单和保管制度，定期校验工具并记录。个人工具管理需符合规定，自动测试设备软件需保持有效性，维修器材需符合适航要求并持有合格证件，入库时需检验非标准件需有原厂批准。
民用航空器维修单位合格审定规定的维修类别
1、航线维修：包括航空营运人提供的例行检查和航线故障处理，但排除一般勤务工作如指挥进出港等。定期检修：按使用时限进行检查和修理，仅限于机体、动力装置项目，不包括翻修。特殊作业和其他维修类别：由民航总局视情况确定。
2、七）翻修：指通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准。（八）检查：指对航空器或航空器部件进行查验以确定其是否符合经批准的标准。（九）修理：指按照经批准的标准恢复航空器或航空器部件至可用状态。（十）改装：指按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构形或状态。
3、前款所称维修单位包括独立的维修单位、航空营运人的维修单位和制造厂家的维修单位；独立的维修单位包括国内维修单位、国外维修单位和地区维修单位。
4、本规定适用于在中国登记的航空营运人所接受的维修单位（包括独立维修单位、航空营运人维修单位和制造厂家维修单位）的合格审定，以及对已获得维修许可证的维修单位进行的监督检查。
5、民用航空器维修单位想要申请维修许可证，必须满足以下条件：申请人需是依法设立的法人单位或得到其书面授权的单位，对规定有基本了解，并具备相应的维修工作能力。国外或地区的申请人，申请项目必须适用于中国国籍的航空器或部件，并已获得本国或地区民航当局的相应批准。
测试仪器可以带上飞机吗?
1、测试仪器可以带上飞机，但测试仪器如装有锂电池则需符合以下条件才可以带上飞机。旅客为个人自用内含锂电池的便携式电子装置 （照相机、手机、手提电脑、便携式摄像 机等）可作为手提行李携带登机，并且锂电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。
2、坐飞机可以带工程仪器，但需要注意以下几点： 如果工程仪器体积较大或比较重，建议办理托运手续。 如果工程仪器有尖锐边角或者危险品标志，也需要办理托运手续。 如果工程仪器是易燃易爆物品，则禁止携带。具体需要结合具体仪器的特点来看。详情请咨询所乘坐航班的航空公司。
3、能的，飞机可以托运测量仪器的。按照我国民航部门关于旅客乘坐飞机携带和托运物品管理的相关规定，易燃易爆等危险物品是禁止携带和托运的，测量仪器做为一些工程方面使用的光学和电子仪器，是符合飞机托运的，只要包装合格通过安检就行。