特斯拉有备胎没

1、【太平洋汽车网】关于特斯拉是否有备胎的问题，答案是没有。特斯拉model3并没有配备备胎，而是使用了普通轮胎。虽然防爆胎在漏气后仍能行驶数十公里，但特斯拉并未配备防爆胎。特斯拉作为R品牌首款旗舰纯电轿车，其续航能力非常优秀。

2、对于特斯拉汽车来说，是没有备胎的。其原因有以下两点：首先，特斯拉的设计理念在于追求轻量化和高效能，因此在车辆底部并没有设置存放备胎的空间。其次，特斯拉提供了完善的道路救援服务。如果车辆出现爆胎情况，只需通过电话联系特斯拉，他们就会派遣救援团队前来，包括将车辆拖走或者提供轮胎更换服务。

3、特斯拉没有备胎，这是由于以下几个原因。首先，特斯拉的设计理念是追求轻量化，因此在底部没有预留存放备胎的位置。其次，特斯拉建立了完善的道路救援服务系统。如果车辆爆胎，只需拨打特斯拉的紧急救援电话，特斯拉就会派遣专业的救援团队前来处理，为车主提供拖车或更换轮胎的服务。

4、特斯拉没有备胎，这让一些车主感到困惑。然而，特斯拉之所以没有备胎，是因为其底部没有存放备胎的地方。此外，特斯拉建立了比较完善的道路救援服务，如果发生爆胎等情况，只需要拨打特斯拉救援电话，他们就会派出专业的救援团队前往现场，为您提供帮助。

5、特斯拉为什么没有备胎？首先，特斯拉车型底部并没有预留存放备胎的空间，因此无法安装备胎。其次，特斯拉建立了完善的道路救援服务体系，当车辆出现爆胎情况时，只需通过电话联系特斯拉，他们将提供救援服务，包括拖车或运送轮胎。这样做不仅可以节省车内空间，还有助于提高车辆的稳定性和安全性。

特斯拉一体压铸车身好不好

1、至于安全系数上，目前还没有数据显示，压铸的汽车车身质量要比冲压的车身更差，而且碰撞测试中，特斯拉汽车的安全系数也没有明显降低，大众对其的安全担忧主要在其电池上而不是压铸的车身参考资料据了解，特斯拉首席执行官伊。

2、首先，压铸机和压铸模具很昂贵，如果没有大批量生产带来的规模效益，那么车企很难承担其综合成本；由于压铸机锁模力及装模尺寸的限制，很难压铸大型压铸件；由于高速填充，快速冷却，型腔中如果气体来不及排出，气孔及氧化夹杂物存在则会降低压铸件质量。

3、传统车厂都认为一体压铸不行，或者根本就没想过，特斯拉成本降低了。高安全性特斯拉的一体式铸造车身由于几乎没有焊接点，每一个表面也绝对可靠的连接，使得车辆的整体结构具有很高的强度，与传统的焊接车身相比，特斯拉的一体式铸造车身安全性更高，在实际碰撞过程中可以更好的保护乘员。

4、据了解，这款新款特斯拉Model3采用了全新的一体式压铸技术，大面积的铝合金外壳可以减轻车身重量，提高整车性能。与此同时，该车还具备更高的车身刚度和刹车性能，能够提供更好的操控性和更加安全的行驶体验。

5、这点也很切合到特斯拉意欲降低造车成本的想法。另值得一提的是，一体压铸工艺不仅能大大降低生产的工时和成本，还更有利于打造车辆的轻量化效果。其中ModelY的后底板会比Model3的轻10-20kg，电池底盘也有不错的轻量化。

6、大型压铸件由于受到压铸机夹紧力和模具加载尺寸的限制，压铸难度较大。由于高速充型和快速冷却，如果型腔内的气体来不及排出，气孔和氧化物夹杂物的存在会降低压铸件的质量。特斯拉与意大利IDRA公司合作，打造了一台足够大的压铸机，对Model Y的后车身进行压铸，解决了尺寸限制的问题。

特斯拉有备胎吗

特斯拉没有备胎。原因如下：特斯拉底部没有存放备胎的地方。特斯拉建立了比较完善的道路救援服务，如果爆胎的话，打电话给特斯拉，特斯拉就会排出救援服务，可以将车拖走或者是运送轮胎。

那么，虽然没有备胎，但特斯拉提供了备胎装备包，里面包含胶水和充气装置。比如清理胎面，抹胶水，粘上修补片，然后用充气设备将气压补足。一旦爆胎，可以使用这些工具进行临时修补，将车开到最近的维修点。我试过一次使用备胎装备包补胎，虽然过程有些复杂，但最后还是成功将车开到了维修店。

大部分特斯拉车型都没有地方挂备胎，燃油车可以把备胎放在后备箱底部，但是特斯拉的定位是电池组，所以根本不配备胎。